周一亚洲燃料油市场在年底前大量供应的压力下继续疲软，届时公司们将维持低库存。

11月/12月和12月/1月180CST燃料油价差约为每吨-2.75美元，为一年多以来最疲软的水平。交易商表示，尽管近期已大幅修正，但大多数商家们对于入市采购依然保持谨慎，原因是基准面疲软的前景至少持续至年底。

供应量依然很大，10月和11月份套利船货涌入量各超过450万吨，库存超过2,000万桶；同时需求至多保持稳定。

欧洲的燃料油也继续疲软，从而使船货稳定的涌入新加坡市场，目前为止12月份抵达的船货约为350万吨。

周一，据悉Westport公司以290万美元的价格承租这艘装载量13.5万吨名为“Aegean Navigator”的油轮于11月10日从美国墨西哥湾装船。

在新加坡现货市场中，Gunvor从中石油公司手中采购4万吨11月20-24日装180CST高硫燃料油船货，交易价与11月结余均价持平。

巴基斯坦国家石油公司（PSO)发布标书求购一船5.5万吨12月装低硫燃料油船货和一船类似的1月装可选船货。该标书将于11月12日截标。该公司此前取消了一个类似的标书，该公司的此标书仅收到了一个来自Gunvor的递价，递价为每吨+99美元。

韩国燃料油进口量可能将攀升，因两座核反应堆被迫关闭，进行安全检查。过去一段时间以来，韩国电力公司已经增加燃料油进口，因该国核电厂被关闭。而且，贸易商们表示，为满足冬季需求，韩国电力公司将采购更多燃料油船货。韩国一位贸易商称：“韩国燃料油进口量确实会增加，据称韩国东-西电力公司未来几个月内每月至少将采购两船5万吨/船燃料油船货。”韩国需求增加可能将支撑北亚燃料油市场基本面，从而推升燃料油升水。

韩国西方电力公司上次购买了两船3万吨/船11月在Pyong Taek交付的含硫量2.59%的540CST高硫燃料油船货，交易价为每吨对新加坡报价+25.50美元（CFR）左右，卖主为维多公司。
 

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