亚洲柴油月间价差略微下滑，受印度和中国10月供应增长影响，不过交易员正关注天气因素，因寒流可能导致需求很快上升。

含硫0.5%的柴油现货升水缩减0.06美元，至每桶较新加坡报价升水0.29美元，为三个半月以来的最低水平。

航空煤油升水也持稳，因日本持续出口，尽管多家炼厂调整产出以实现煤油产量最大化。

日本官方气候预报机构周四称，该国在今年11月至明年1月期间的气温多半持平或高于平均气温，预示今年冬天的取暖用电力和煤油需求或将有限。

今冬的煤油需求也可能低于去年冬季，日本气象厅称，北部地区去年遭遇过去10年来最寒冷的冬季。但石油行业的最新周度数据显示，日本炼油厂已囤积煤油库存，至去年12月以来未见的高水平。

现货市场一笔柴油交易达成，壳牌以高出新加坡报价30美分的价格销售15万桶11月16-20日装0.5%柴油船货给光汇。一笔航煤交易达成，兴隆以高出新加坡报价40美分的价格向BP购买10万桶11月9-13日装船货。

基准0.5%柴油的11/12月价差最新估价为60美分。11/12月差价航煤为65美分。柴油的11月合约最新估价为123.65美元/桶。

新加坡柴油纸货对欧洲ICE柴油期货价差，EFS的11月合约价仍为-141.00美元/桶。

兴隆以升水新加坡报价0.40美元/桶的价格向BP购买10万桶11月9-13日装航煤船货。

根据彭博资讯网站上公布的新加坡国际企业发展局的数据显示，截至10月24日当周，新加坡中质馏份油库存上升1.6%至3月21日以来的最高位。包括柴油和煤油在内的中质馏份油库存增加17.3万桶至1100万桶。高企的馏份油库存反映检修季节结束后炼油厂恢复供应以及因地区需求疲软出库量减少。

（关键词：油品 柴油 航煤 原油）