周二亚洲燃料油跨月价差小幅缩窄，因为市场依然横盘。

8月份西方燃料油套利量可能暴增三分之一至超过400万吨的水平，但是，可能将低于最初预估增量，这潜在地缓解了部分价格压力。

流入的套利量也将包含大量低硫燃料油，因为套利经济原因，最近低硫燃料油的套利活动比RMG船用燃料油更容易些。

估计LSFO/LSSR的到货情况存在很大不同，但是8月到货量可能总计超过50万吨。

虽然8月份抵达亚洲的西方燃料油套利量将较7月份大幅增加，但是9月底新加坡市场可能吃紧，因为来自欧洲的最新套利预定活动匮乏。

虽然这些因素可能支撑跨月价差，但是贸易商表示由于地区需求低迷，跨月价差的上涨幅度可能有限。地区需求一般在北半球冬季需求旺季前才回升。

一位地区贸易商表示，燃料油市场受供应不足提振，跨月价差将升至4美元/吨关口，但是上涨幅度有限，除非中国和日本的需求增加以及新加坡船用燃料油销售量依然可观。

180cst 8/9月跨月价差为大约+2.5美元/吨，9/10月跨月价差为大约+2美元/吨。

印度巴拉特石油公司招标销售两船3万吨8月17-21日和8月27-31日装运的来自Cochin的380cst高硫燃料油船货。这份标书将于7月26日截标。

台塑石化公司以大致稳定的贴水价销售一船8月5-7日装运的高硫燃料油船货，反映地区需求持续疲软。该公司以对新加坡180cst报价贴水45-50美元/吨销售3.5万吨含硫量1.2%的280cst高硫燃料油船货。台塑石化公司曾以类似贴水价销售一船类似的7月燃料油给中石油公司。

新加坡燃料油现货市场仍没有交易达成，因递价和报价相距悬殊。