周五亚洲柴油跨月价差稳定在现货溢价（即近月价高于远期价)的结构，因地区需求受到泰国和新加坡炼厂关闭以及东亚供应吃紧的支撑。

在炼厂关闭造成供应中断的支撑下，东南亚的柴油需求依然保持高水平。未来两个月泰国邦乍炼厂将部分关闭，印度尼西亚的燃料需求将保持高水平，因斋戒月下周开始。此外，越南电力集团周五早间表示，越南南部两个燃气发电厂暂时转为使用柴油。在此之前，其主要燃气供应管道于7月6日关闭进行检修，将于7月19日恢复运营。一位驻新加坡的交易商表示，这将支撑越南的柴油需求，由于越南唯一的Dung Quat炼厂关闭，今年年初越南柴油进口处于高水平。

一位驻东京的交易商表示，在生产水平低、炼厂关闭致使澳大利亚需求旺盛以及韩国出口较低的状况下，亚洲超低硫柴油的升水继续保持高水平，因韩国将更过燃料转移到地方市场。超低硫柴油，众所周知是ULSD和10ppm柴油，主要由韩国、日本和印度先进炼厂产于亚洲。交易商表示，由于低开工率，不管怎样日本不出口太多柴油。韩国将促进进口以调低国内燃料零售价。目前许多进口商们求购韩国规格的10ppm柴油，这减少了澳大利亚或欧洲船货的可用性。

巴林国家石油公司（BAPCO)在市场中出售一船9月初装中型油轮的航煤船货，印度茫格洛尔石化炼制有限公司（MRPL)出售4万吨8月初装含硫量0.5%柴油和3.6万吨航煤。这两个标书将于周五确定。

现货市场中达成一笔航煤和柴油交易。壳牌公司从英国石油公司手中采购10万桶7月28-8月1日装航煤，交易价为每桶高于新加坡报价10美分；兴隆公司售给联合石化公司25万桶7月28-8月1日装含硫量0.25%柴油，交易价为每桶高于新加坡报价1.90美元。

基准柴油7月/8月价差估价为每桶+45美分；航煤7月/8月价差估价为每桶+15美分。