周四亚洲柴油跨月价差稳定在现货溢价（即近月价高于远期价）的结构，表明近月需求持续旺盛，但新加坡7月11日截止当周的中质馏份油库存大幅增长15%，这可能缓解市场的吃紧态势。

最新官方统计数据显示，截止7月11日当周，新加坡中质馏份油（包括柴油和航煤）库存大幅上升116.5万桶为895.5万桶，升幅15%。新加坡中质馏分油库存结束连续三周的下降势头开始回升，可能是因为亚洲至欧洲的套利船货交易窗口关闭、炼油利润颇丰及韩国炼油商目前暂停进一步减产。

JBC Energy在报告中表示，在诸如德国等国家的即期需求比较旺盛的状况下，欧洲超低硫柴油价差一直徘徊在高水平。然而，亚洲高企的柴油升水将避免东西套利交易可行。
 
台塑石化公司以稳定的升水价销售8月上半月装航煤船货，因亚洲需求依然暗淡。一位驻“台湾”的贸易商表示，台塑石化公司销售30万桶8月13-17日装航煤船货，价格为每桶对新加坡报价+5美分。该公司上次售出相同数量的8月1-5日装航煤船货的价格是每桶对新加坡报价+5美分。

交易商周四表示，越南Petrolimex公司求购2.8万吨第三季度再交付到邻国柬埔寨的柴油船货。其中一位交易商表示，越南Petrolimex公司求购四船每船7,000吨8月-10月从新加坡装运的0.25%柴油和500ppm柴油。这份标书将于7月16日截标，有效期至7月20日。Petrolimex公司是邻国柬埔寨的常规柴油出口商，并且最近在现货市场采购了3.5万吨4-6月期间装运的柴油船货。

交易商表示，由于库存高企，Petrolimex公司将不为国内市场进口第三季度成品油船货。当越南唯一的日处理能力130,500桶Dung Quat炼油厂5月中旬关闭两个月进行设备检查时，越南进口商们在现货市场积极进口柴油和汽油。越南进口商们自从5月中旬以来已经总共采购了超过34万吨的汽油和柴油船货，这可能已经导致库存的增加。

据称现货市场中达成一笔柴油交易。兴隆公司售给维多公司25万桶7月27-31日装柴油船货，售价为每桶高于新加坡报价70美分。

据称航煤没有达成交易。基准柴油7月/8月价差估价为每桶+70美分；8月/9月价差估价为每桶+30美分。

亚洲航煤的7月/8月价差为每桶+20美分。