11月，两大集团对广东省汽柴油配置量有所减少，但汽油需求淡，柴油高价控销，以及大量低价走私柴油冲击，华南汽柴油行情表现萧条。因原油震荡不稳拉动三地加权变化率迟迟难以突破4%关口，同时中海油惠炼前半月处于检修期间，主营高价支撑市场，华南整体汽柴油价格波动幅度有限。
汽油方面，入冬之际，南方气温渐凉，主营旗下加油站汽油零售量下滑，转而在批发环节增加销售量，整体资源供过于求，故价格承压稳中下滑，然而，柴油资源紧缺，中石油、中海油一直延续对加油站的汽柴油搭售政策，期间曾抬高汽油价格，刺激市场补货。整体国标汽油价格波动幅度有限。社会单位主要操作资源为调和汽油，受上调价预期强弱转换影响，调和汽油价格震荡上涨200元/吨至8850-9100元/吨。
柴油方面，主营延续直销价格维持在零售到位价8458元/吨或7.11元/升，对加油站6.99元/升，中石化停出，中石油、中海油需搭售汽油，因其价高，市场难以接受，且广东一带来源于新加坡的走私白油大量到货，潮汕一带码头靠岸价仅7550元/吨，自提价虽有小幅上涨50元至7650元/吨左右，但与当地的国标0#柴油8458差价在818元/吨，同时低价的7700-7900元/吨层次的非标柴油产出量较多，这两种油品对主营的高价控销格局形成较大冲击。且房地产业的衰弱，致使柴油需求量大减。据中石油某销售处内部反映，本月柴油开单极少，中石油库存压力日渐增加，故国三0#柴油直销价由之前的7.11元/升降至7.08元/吨。
后期市场预测：
进入12月份，两大集团没有新的炼厂进行检修，开工率有望维持在85-87%的高开工率水平。地方炼厂方面，受调价预期支撑，国内柴油价格保持坚挺甚至走高的可能性，炼厂开工率料保持在40％的高位。随着气温的下降，以及房地产业的低迷不振局面，中石化汽油资源供应或仍以保零为主，中石油汽油库存偏高，加上调和汽油的补充，汽油终端需求继续萎缩，资源过剩局面加重；柴油需求量也将减少，且华南非标以及走私的冲击下，柴油紧张局面或有缓解。然而，原油反弹，再次提升上调价预期余温，且目前国内通胀压力减弱，预计12月中上旬，上调价双条件满足的可能性较大，故预计上调价预期兑现前，华南汽柴油价格将守稳为主。
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