新加坡燃料油市场行情：
周四，亚洲燃料油市场依然处于深度升水（逆向价差-近期市场价格高于远期市场价格）态势，因新加坡市场规格船货供应吃紧。贸易商表示，近期市场状况不太可能会缓解。现货180cst市场，二递价，一报价，无交易达成， 最高Kuo、Vitol递MOPS+10美元/吨，Chevron报11月+11美元/吨。现货380cst市场，六递价，三报价，无交易达成。
周五，亚洲燃料油市场依然处于逆向价差-近期市场价格高于远期市场价格的升水态势，因新加坡规格船货供应吃紧使得基准面强劲。贸易商表示，短时间内供应形势不大可能改善，因套利船货即将流入。周五，现货180cst市场，无报价,二递价：MOPS +11、MOPS+12美元/吨,无交易达成。现货380cst市场，八递价：MOPS+13.00、11月价+7.5、11月价+6、11月价+4、MOPS+12、MOPS+11、MOPS+10、MOPS+9美元/吨；六报价：11月上半月+6、11月+8.50/695、MOPS+14、MOPS+15、11月下半月+7美元/吨，三笔交易达成。
11月7日（周一）适逢回教哈芝节，新加坡市场休市一天。
周二，亚洲燃料油市场处于深度现货溢价（即近月价格高于远期市场价）的状态，因新加坡市场中规格船货的吃紧性维持采购意向。台塑石化公司出售5.5万吨11月末装燃料油，该公司出售4万吨高硫燃料油和1.5万吨裂解燃料油（PFO）船货，船货将于11月20-22日装船。递价可能将强劲，尤其是PFO，原因是新加坡市场的馏分短缺，而且非规格船货供应过剩。
周三，新加坡市场持久的短缺预期进一步巩固了燃料油的现货升水和月间价差，从而推动即期11月/12月合约的价差至每吨16美元的宽水平。交易员们称混合原料的短缺和较高的非规格船货向亚洲市场的涌入是市场走强的原因。交易员们表示，新加坡旺盛的船用燃料需求将推高过驳价的升水，尽管近几周现货价格上升。
国内各地区燃料油市场评述：
华南地区
本周，华南燃料油市场价格先扬后稳，后期需求跟涨滞后，价格呈现回稳趋势。
基准新加坡规格180CST，华南（黄埔）燃料油库提成交估价4950-4960元/吨，持平。上期所规格180CST，库提成交估价4950-4970元/吨，持平。华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准），国产混调180CST库提估价在4940-5050元/吨，持平
黄埔现货窗口交易，买家询盘报价持稳，最高询盘价为4500元/吨，为东莞海东石油所报；最低询盘价为4400元/吨，为东莞新动力所报。
原油WTI期货价格止跌回涨，但华南燃料油现货市场缺乏需求支撑，价格上涨不易，各商家观望气氛浓厚，总体鲜见实际成交。当地锅炉用户减少，锅炉用180CST出货艰难，而符合船用标准180CST市场成交量偏少。目前外盘价格震荡盘整，而黄埔燃料油现货需求疲软，短期内价格上涨尤显动力不足。
本周地炼炼油原料成本小幅下降，导致地炼理论炼油亏损减轻。截止11月3日，广东小炼厂理论炼油亏损220元/吨，较上周减轻80元。据统计数据显示，截止日前，一线油报价7300-8050元/吨；二线油报价7000-7050/吨；三线油报价6100-6550元/吨；高硫渣油报价3900元/吨，均较上周持平。分析认为，本周进口炼油原料成本尾随原油WTI期货价格下跌，而地炼停工增多，加剧渣油、非标油市场资源供应紧张局面，价格表现较坚挺。因此广东小炼厂加工进口燃料油理论亏损幅度缩窄。长期以来，由于地炼采用进口燃料油炼油均处于亏损状态，大部分炼厂开工兴致备受打压，加之炼油原料匮乏，近期纷纷转入停工观望炼厂居多。短期内当地渣油、非标油资源紧张状态难以得到缓解，但市场需求基本面仍较薄弱。预计下周，广东小炼厂理论炼油亏损仍然存在。
本周华南入库存资源稀少，一级商业库存小降。截止11月3日，华南燃料油库存约200万吨，较上周减少2万吨，占统计库容72.2%。本周华南进口燃料油到货量约5万吨，但作为保税油转运至华东市场。内贸油本周到货量约8.55万吨，较上周增加6.55万吨，其中有7万吨为重质原料已流入当地炼厂作为加工原料，其余为现货市场刚性消耗。复出口方面，本周暂无出口船期。分析认为，本周国际油价微幅盘整，进口成本仍偏高，且地炼炼油亏损严重，多数转用国产重质原油或渣油、沥青料等产品，导致地炼对进口燃料油需求减少。另外，国内华东保税油市场相对活跃，而香港保税油供船市场需求欠佳，中转贸易商操作积极性不高，致使一级商业库存下降。
华东地区
上海混调高硫180CST燃料油估价5140-5180元/吨，价格持稳，市场行情波动不大。燃料油市场终端需求仍然处于低迷状态，且目前燃料油价格已经处于高位，商家推价谨慎，报价以稳为主。普通船用180库提报价一般在5100-5150元/吨，低硫低金属船用180库提报价集中在5250元/吨。不过，受调油成本居高不下，及国际油价不断上扬的双重利好提振，商家对燃料油后市看好。
船期方面，有一船5.8万吨新加坡混调燃料油,计划在11月上旬抵港上海，中石化接货，船名不详。 有一船11万吨委内瑞拉直馏380CST燃料油，计划在11月上旬抵港舟山，中联油接货，船名不详。另外，有一船6万吨新加坡直馏燃料油计划11月15日抵港华东地区，中石化香港接货，船名不详。
山东地区
本周，山东地区焦化原料（硫含量在0.5左右 密度0.98-1.05）价格小幅下滑，成交估价5300-5400元/吨，下滑30元。
进口燃料油市场价格整体上涨，直馏高硫180CST估价6200-6350元/吨，俄罗斯M100估价6400-6500元/吨。新加坡市场180CST燃料油12月纸货价格在695美元/吨左右，较上一个交易日上涨4美元。上海期交所燃料油12月主力合约今日结算价4867元/吨，较上一交易日价格上涨6元。国内外进口燃料油全线走高，山东地区进口燃料油价格保持稳定。
焦化料市场，山东地区焦化装置开工率尚可，焦化料市场刚性需求依旧保持稳定，个别炼厂调涨报价。滨州石化200#沥青（密度1.02 含硫0.5 以下 残炭19）报价稳在5450元/吨，炼厂有订单达成。
油浆市场，山东地区油浆市场需求保持稳定，炼厂出货情况顺畅。区内地区油浆（密度在1.05以下）成交价格在4500-4650元/吨，（密度在1.05以上）成交价是4300-4450元/吨，均价持平。近期，本地油浆（密度在1.05以下）成交价格在4500-4600元/吨，均价下调25元；（密度在1.05以上）成交价是4250-4350元/吨，均价下跌75元。炼厂补货减淡，区内油浆市场需求结束上周的火爆局面，油浆价格有所回落。昌邑石化油浆（密度1.05）出厂报价4500元/吨，跌50元。
非标油市场，目前多地柴油荒已经开始缓解，柴油紧缺局面较前段时间稍有好转，使得业者出现观望心理，操作谨慎，鲁炼柴油市场不似前段时间的火爆局面，市场交投开始趋于平稳，价格不再频频上调，区内非标柴油价格涨跌互现。
(关键字：本周燃料油)