新加坡燃料油市场行情：
周四，亚洲燃料油市场面仍坚挺，交易员关注兴隆在新加坡市场中的交易情况，因其继续在现货窗口中购买现货船货。兴隆在现货窗口中购买了14万吨380cst高硫燃料油，今日其购买了6万吨船货，卖家为维多和Gunvor，船期为9月30日至10月4日；成交价升水9月报价2.75-3美元/吨。
周五，亚洲燃料油月间价差小幅拉宽，因10月前景好坏参半，尽管市场面仍坚挺，因近期供应紧张。10/11月价差至4.50美元/吨。新加坡现货市场，兴隆继续购买现货船货，仍为380cst高硫燃料油船货。兴隆以高于9月报价1.25美元/吨的价格向光汇购买4万吨10月12-16日装380cst高硫燃料油船货。
周一，亚洲燃料油市场走势稳定，供需状况基本平衡。但市场人气可能减弱，因巴基斯坦燃料油进口量减少，而且富扎伊拉地区船用燃料油价格相对新加坡市场价格下滑。燃料油纸货跨月价差小幅走软。巴基斯坦8月燃料油进口量为57.6171万吨，环比下降24%，为自4月份以来的最低水平。其中高硫燃料油进口量下降19%，为51.2704万吨；低硫燃料油进口量下降48%，为6.3467万吨。
周二，亚洲燃料油市场交投放慢，动能似乎有所减弱，现货市场没有任何交易达成。富扎伊拉地区船用燃料油价格下滑及巴基斯坦燃料油进口量减少打压了市场人气。不过，越南需求可能会在未来几周内为市场提供支撑。据称越南Petrolimex公司将于9月末招标寻购第四季度燃料油船货，但最终购量尚未确定。越南Petrolimex公司4-7月份曾购得24.5万吨燃料油船货。
周三，亚洲燃料油市场走强，因买主入场采购现货船货。新加坡燃料油现货市场，四笔380CST高硫燃料油船货交易达成。兴隆公司以新加坡10月上半月均价+5.50美元/吨价格从维多公司购得两船2万吨/船10月12-16日装380CST高硫燃料油船货。中石油公司以新加坡报价+5.75美元/吨价格售予CAO公司4万吨10月11-15日装380CST高硫燃料油船货。康菲公司以新加坡报价+6美元/吨价格售予壳牌公司4万吨10月6-10日装380CST高硫燃料油船货。10月180CST高硫燃料油纸货价格为658.00美元/吨；11月纸货价位652.75美元/吨。
国内各地区燃料油市场评述：
华南地区
本周基准新加坡规格180CST，华南（黄埔）燃料油库提成交估价4920-4940元/吨，持平；上期所规格180CST，库提成交估价4900-4940元/吨，跌10元；华南船用油市场（以广州、深圳、海口为基准），国产混调180CST库提估价在4930-5030元/吨，持平；黄埔现货窗口交易，买家询盘报价继续走稳，最高询盘价为4500元/吨，为东莞海东石油所报；最低询盘价为4400元/吨，为东莞新动力所报。
黄埔180CST燃料油现货市场，各商家报价纷纷回稳观望，整体交投气氛表现平静。据了解，锅炉用180CST报价在4420-4750元/吨，期货标准180CST报价集中在4940-5000元/吨。近日外盘价格涨跌不定，黄埔燃料油现货市场操作谨慎，整体购销兴致低迷，关注后市行情走向为主。油浆报价稳于3900-4000元/吨。
本周华南进口到货量增加，导致一级商业库存上升。截止9月21日，华南燃料油库存约191万吨，较上周增加4万吨，占统计库容68.9%。据到船数据显示，本周进口燃料油到货量约4.4万吨，其中2.4万吨为混调保税油，2万吨为俄罗斯M100,或将作为地炼炼油原料，内贸油到货量共约3.5万吨，均为重质原油。
广东小炼厂方面，渣油需求清淡，价格上涨不易。非标油市场报价继续上涨，区内资源供应有限。今日宝塔石化催柴7700元/吨，涨400元；非标柴油8300元/吨，涨50元；非标汽油（密度0.744），库提价8500元/吨，涨200元。肇庆荣泰非标柴油（密度小于0.85），库提价8400元/吨，涨100元；C9(密度0.91)，库提价6100元/吨，持平。华鸿、盈昌近日或将恢复生产。市场人士表示，近日受成品油价格上涨带动，加之当地小炼厂缺乏炼油原料，整体开工率较低，非标油资源紧俏，炼厂出货顺畅，致使价格飙涨。
本周外盘价格波动剧烈，黄埔燃料油现货市场观望为主，需求面表现疲软。另外，香港保税油供船市场需求亦不佳，中转贸易商采购兴致低迷，整体对一级商业库存消耗缓慢。而因地炼炼油原料集中到货，是导致库存上涨的主要原因。未来一周，华南市场预收到一船8万吨的进口燃料油，而短期内燃料油终端需求薄弱局面难改，预计下周，华南燃料油一级商业油库存或进一步攀升。
据统计数据显示，截止9月20日，华南新加坡规格180CST库提价与理论进口成本“倒挂”幅度为1129-1149元/吨，相比8月19日统计的1106-1126元/吨，加深23元。分析认为，近一月国际油价震荡上涨，新加坡纸货价格尾随走高，而华南燃料油现货市场缺乏需求支撑，价格跟涨乏力，导致黄埔库提价与理论进口成本“倒挂”幅度拉宽。
本月华南进口资源到货量下降。主要因国际油价上涨，进口成本攀升，且理论进口成本“倒挂”现象严重，中转贸易商采购进口油兴致回落。据船期报告显示，截止目前，华南已收到的进口燃料油到货总量约17.4万吨，较上月底统计的27.2万吨，减少了9.8万吨，而本月燃料油复出口方面暂交白卷。
华东地区
原油价格震荡不稳，燃料油市场终端需求表现一般，市场观望氛围浓厚，商家报价均以稳为主。不过，因沥青料和油浆等调油原料价格继续上扬，商家推涨心态犹存。只是担心下游市场需求难以接受高燃料油价格，暂时止住推涨的步伐，静观后市变化。据了解，目前区内品质较好的锅炉用180库提成交在4850元/吨左右，国产250在4500元/吨附近，普通船用180库提成交价向5000元/吨靠近。
炼厂方面，经过炼厂前一轮大幅上调非标油价格，目前区内常一线出厂报价一般在8150-8200元/吨，也有少数炼厂报价偏低，在8000-8050元/吨。从炼厂方面了解到，因目前库存有限，仅对大单客户有一定额度优惠。沥青料方面，虽然泰州石化早已经转产180沥青，但因下游市场对沥青料需求量大，沥青料资源仍较紧张，区内成交价集中在5050元/吨左右水平。
中海沥青泰州常线油和减线油价格全线上调100元/吨，常一线出厂报价涨至8250元/吨，减一线出厂报价涨至7500元/吨。据了解，区内非标油资源紧张是价格大涨的主要原因。
截止9月15日，华东主要商业燃料油库存为34万吨，较9月8日相比减少3万吨，占总库容能力的30.91%。本周期抵港的进口燃料油资源较少，而受市场刚性需求消耗，库存量缓慢下降。
山东地区
进口燃料油市场价格小幅走高。直馏高硫180CST估价5850-6000元/吨，持平；俄罗斯M100估价6000-6150元/吨，NYMEX10月原油期货价格每桶85.70美元，新加坡市场180CST燃料油10月纸货价格在652美元/吨左右，上海期交所燃料油12月主力合约结算价4857元/吨，尽管国内外市场燃料油价格双双下挫，但因地炼炼油原料紧缺，采购俄罗斯M100的地炼较多，带动俄罗斯M100价格走高。
国际油价不断走低，炼厂暂停推涨步伐，报价守稳。目前区内低硫渣油出厂报价在5000-5450元/吨，实际成交保持在5200元/吨左右。因下游市场对焦化料需求量较大，而炼厂库存有限，市场出现一定的缺口，炼厂对渣油后市走向持乐观心态。表示若原油价格能无大的波动，渣油后市价格将小幅上推，幅度在50元/吨左右。
油浆市场，从市场了解到，近期询购油浆的用户比较多，炼厂整体出货情况较好。而有的炼厂因库存较低，只供合同用户。据了解，目前区内油浆成交一般在4200-4300元/吨。少数炼厂因油浆品质较好，价格较高，出厂成交在4600元/吨附近。
9月胜利原油结算价格为5607元/吨，以此为成本计算。截止9月20日，本周山东地炼加工胜利原油亏损为214元/吨，与上周计算的盈亏相比亏损幅度减轻了79元/吨。成品油价格下调预期落空，下游开始补货，市场交投气氛活跃。主营商家极力上推成品油价格，华南、华东、华北的很多地区的柴油已经到了最高零售限价，山东地炼也跟着涨了大约200元，0#柴油主流价格为8200-8300元，有一部分厂家的价格在8400元，已经接近零售限价。受此提振，炼厂收入大幅增加，使得亏损幅度也大幅减轻。
虽然原油价格震荡走低，但炼厂因成品油销售顺畅，开工率较前期上升，炼油原料需求量也相应增加。而区内炼厂焦化料资源较为紧张，炼厂缺乏炼油原料，询购俄罗斯M100的地炼较多，带动俄罗斯M100成交价格小幅走高。不过，因近期汽柴油市场价格大幅上涨，炼厂增加，炼厂收入合计（93#汽油、0#柴油、蜡油和渣油）较上周增加了64元/吨，使得本周亏损幅度减轻。
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