新加坡燃料油市场行情：
周四，新加坡燃料油库存连续六周保持稳定后明显增加。然而，库存增加135万桶并不足以打压市场，并且可能与新加坡船货抵达时间有关。据路透社公布的新加坡国际企业发展局（IE Singapore）数据显示，新加坡渣油库存较一周前增加约135万桶为2,154万桶。
周五，在新加坡定价窗口中，维多公司似乎将再次肯定其看跌立场，达成了三笔现货交易，售出6万吨9月28日-10月2日装380CST高硫燃料油船货。该贸易商售给兴隆公司4万吨，售给壳牌公司2万吨，售价为每吨高于新加坡报价3.5美元。
周一，新加坡现货市场收盘，维多公司成为现货交易窗口的一位买主。维多公司以对新加坡价格升水4美元/吨分别从中石油和雪佛龙公司各采购了2万吨180cst和380cst高硫燃料油船货，装船期分别为9月28-10月2日和9月21-25日。卢克公司以新加坡价格升水4.25美元/吨销售了4万吨9月20-24日装运的380cst高硫燃料油船货给壳牌公司。
周二，新加坡现货市场收盘时达成的三笔交易使升水价下降，因中石油公司在现货窗口出售6万吨燃料油。嘉能可公司和Totsa公司各从中石油公司购买2万吨9月27-10月1日装运的180cst高硫燃料油，价格对新加坡价格升水3.5美元/吨。中石油公司以较新加坡价格升水3美元/吨的价出售了2万吨9月21-25日装运的380cst高硫燃料油给兴隆公司。
周三，新加坡现货市场，Totsa公司以对新加坡价格升水3.75美元/吨从中石油公司购买4万吨9月27-10月1日装运的180cst高硫燃料油船货。雪佛龙公司以对新加坡价格升水4美元/吨销售2万吨9月27-10月1日装运的380cst高硫燃料油船货给兴隆公司。维多公司以同样的升水价销售一船2万吨9月27-10月1日装运的380cst高硫燃料油船货给壳牌。
国内各地区燃料油市场评述：
华南地区
本周基准新加坡规格180CST，华南（黄埔）燃料油库提成交估价4900-4920元/吨，跌10元；上期所规格180CST，库提成交估价4900-4930元/吨，跌20元；华南船用油市场（以广州、深圳、海口为基准），国产混调180CST库提估价在4890-5000元/吨，跌10元；黄埔现货窗口交易，买家询盘报价继续走稳，最高询盘价为4500元/吨，为东莞海东石油所报；最低询盘价为4400元/吨，为东莞新动力所报。
华南燃料油市场，因锅炉用户需求较窄，近期出货较清淡，而上期所标准180CST出货情况也不乐观，成交量稀少，多为散单交易。由于区内现货调油资源不多，贸易商库存低位，继续持币待市，未理会外盘震荡调整，对后市走势暂持看稳心态。黄埔180CST燃料油现货市场，各商家继续保持稳价抗跌心态，报价不为所动。由于市场整体观望气氛浓郁，现货市场交易较冷清，鲜有实际成交。有货主表示，近期国际油价波动不定，市场对后市走势难以把握，加之需求面较弱，故暂不理会外盘走势，索性挺价待市。
广东小炼厂方面，渣油、非标油市场表现平稳，交投偏淡。目前市场一线油因品质各异，报价在6800-8400元/吨不等。区内渣油资源不多，价格持稳。
本周炼油原料成本上涨，渣油和非标油市场需求不振，地炼理论炼油亏损幅度继续扩大。截止9月1日，广东小炼厂理论炼油亏损390元/吨，较上周增加72元。据统计数据显示，本周一线油报价7000-8400元/吨；二线油报价6800-7400元/吨，三线油报价5800元/吨，均较上周持平；高硫渣油报价3900-4200元/吨；低硫渣油报价5150元/吨；均较上周持平。分析认为，本周国际油价震荡上涨，炼油原料成本尾随增加，而当地现货市场需求平淡。虽然本周报价挺稳，但炼厂整体出货不畅，实际成交价已在暗跌，导致广东小炼厂加工进口油理论亏损深化。目前暂无利好消息支撑，短期内渣油、非标油需求面好转不易。预计下周，广东小炼厂理论炼油亏损局势仍保持在此高位水平。
近期外盘回涨乏力，黄埔燃料油现货市场观望气氛为主，调油需求淡静，油浆市场整体出货情况不理想，报价平稳，成交量稀少。
本周华南暂无进口资源补充，一级商业库存止涨回落。截止9月7日，华南燃料油库存约186万吨，较上周减少1万吨，占统计库容67.1%。据到船数据显示，本周华南市场暂无进口燃料油资源入库，仅有内贸油到货量近1万吨，而复出口依然交白卷。分析认为，本周原油走势不明朗，黄埔燃料油现货市场购销平淡，而香港保税油供船市场需求表现亦不佳，中转贸易商进口计划多集中到月底。因此，整体对一级商业库存消耗能力有限。未来一周，华南燃料油现货市场仍无进、出口到船消息，且短期内终端需求回暖不易。预计下周，华南燃料油一级商业油库存将继续被消耗。
华东地区
原油价格涨跌不定，燃料油市场终端需求仍在低谷徘徊，商家对后市走向较为迷茫。不过，受区内资源偏紧的支撑，商家对燃料油后市持看涨心态。南通地区个别商家今日报价率先上调，低硫低金属船用180CST燃料油库提报价小涨30元至5030元/吨。其他地区商家报价虽然暂稳，但流露出后期价格将上调的意愿。据宁波地区某贸易商表示，“近期宁波舟山地区燃料油市场行情波动不大，不过，现在商家手中库存均不多，后市价格将小幅推高。”
大连石化1000万吨/年的常减压装置仍在整改当中，尚未开启，流出的油浆资源仍较少。另外，从市场了解到，500吨级的重油运输油轮，从上海到宁波地区的运费在50元/吨左右。
炼厂方面，因非标油资源量偏紧，炼厂纷纷上调非标油价格，涨幅在100-200元/吨。本月华东地区油浆资源产量减少，这将在一定程度上提振华东地区油浆价格，同时，焦化料需求需求较前期有所好转。
截止9月1日，华东主要商业燃料油库存为31万吨，较8月25日相比减少3.5万吨，占总库容能力的28.18%。本周期有3船进口燃料油抵达，但其中一船抵港舟山的8.4万吨进口燃料油和一船抵港宁波1.2万吨进口燃料油，因未流入统计的库中，故忽略不计。
上海洋山油库因中石化舟山将大量保税油转移，导致本周期库存量大幅下降5万吨至10万吨。舟山岙山油库本周期无燃料油入库，而受周边地区船供油商平稳提油操作的带动，库存小幅下降2万吨至13万吨。中石化舟山油库从上海洋山油库转移了5万吨左右保税油至南通油库。此外，还有一船0.8万吨的新加坡燃料油流入该库。大量资源流入，南通油库库存量大幅上升至6万吨。上海海滨油库库存量保持在2万吨。
9月上旬抵港的进口燃料油船只较少，而受市场刚性需求消耗，料下周华东燃料油库存将小幅走低，跌至30万吨下方。
山东地区
进口燃料油市场价格下滑。直馏高硫180CST估价5890-6040元/吨，均价跌10元，俄罗斯M100估价5980-6130元/吨，均价跌20元。纽约商交所十月轻质低硫原油期货上一交易日结算价跌43美分，至每桶86.02美元，跌幅0.5%。新加坡市场180CST燃料油10月纸货价格在655美元/吨左右，较昨日价格涨12美元。上海期交所燃料油12月主力合约今日结算价4904元/吨，较上一交易日上涨19元。受国际原油小幅下滑影响，且近期山东地区进口燃料油市场需求冷清，进口燃料油市场价格随之走低。
渣油市场，目前山东地区焦化料市场需求平稳，炼厂出货情况一般。据悉，山东地区有部分华东的低价沥青料流入，对区内的沥青料造成一定的影响，但由于区内焦化料市场需求量较大，对区内炼厂冲击不大。山东地炼的炼油需求逐步回稳，区内焦化料市场需求保持稳定，炼厂出货情况尚可。部分炼厂人士对后市看涨。
油浆市场，市场对于成品油调价的预期与此前相比明显下降，目前汽柴市场出现补货的小高潮，交投气氛活跃。受此带动，山东地区油浆炼厂出货情况尚可。周三受国际原油走势下行的影响，山东地区汽柴油市场终端贸易商暂停了补货计划，观望气氛渐浓，汽柴价格止涨趋稳。但油浆市场因炼厂库存保持低位，暂未受影响，炼厂出货情况保持平稳。
8月胜利原油结算价格为5748元/吨，以此为成本计算，本周山东地炼加工胜利原油亏损为495元/吨，与上周计算的盈亏相比亏损幅度减少了40元/吨。93#汽油、0#柴油、蜡油和渣油成交价较上周上涨30-50元/吨，市场仍观望成品油调价动态，目前调价的条件尚未形成，上周五部分炼厂集中补货，带动汽柴油价的上涨。外盘价格持续走高的带动，炼厂收入的增加是本周地炼加工胜利原油亏损幅度减轻的主要原因。
据测算，截至9月6日，山东地炼加工俄罗斯M100理论亏损在279元/吨左右，环比上周减轻了42元/吨。国际原油在85美元/桶上下震荡，商家积极性持续低迷。炼厂持谨慎采购态度，山东地炼开工率大幅下降对M100需求量少。M100成交气氛清淡，估价保持平稳，但贴水涨3美元至58-60美元。但由于成品油调价信息尚未确定，炼厂的补货潮仍在继续，促使93#汽油、0#柴油、蜡油和渣油成交价上涨，导致炼厂收入增加。本周理论亏损减轻的主要原因是炼厂收入的增加。以到岸价计算，9月6日俄罗斯M100山东到岸价约为711.11美元/吨（折合人民币6377元/吨），以此计算地方炼厂炼油亏损在537元/吨左右，与上周计算的盈亏相比，亏损幅度减轻了76元/吨。
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