新加坡燃料油市场行情：
本周亚洲燃料油市场继续保持坚挺，而且，燃料油市场面依然表现强劲，因预期日本的需求增加以及中东供应减少。并且预期下周亚洲燃料油市场依然表现强劲，因地震后炼油厂和核电站遭受影响，日本将增加燃料油用于发电。
周四，亚洲燃料油跨月逆向价差继周初大幅上涨之后缩窄。燃料油市场的看涨势头似乎放缓，因新加坡现货市场仍无交易达成。从基本面上来看，亚洲燃料油市场有望继续保持坚挺，因4月下半月至5月份期间，来自西方的燃料油套利船货供应量减少。到目前为止，5月套利船货预定量仅为110-120万吨。现货市场，一个递价和一个报价，维多对2万吨4月5-9日船货的递价为MOPS+3美元/吨，维多对2万吨4月1-5日船货的报价为MOPS+8美元/吨，买卖价差悬殊，未能达成交易。
周五，亚洲高硫燃料油纸货市场跨月逆向价差仍处于较宽水平。新加坡现货市场，BP公司以新加坡价格升水4美元/吨销售了2万吨4月5-9日装运的180cst高硫燃料油给维多。4月180cst纸货价格为每吨648.75美元，4月/5月跨月价差为+4.8美元/吨。4月180cst/380cst黏度差价纸货价为14.7美元/吨，5月180cst/380cst黏度差价纸货价为每吨15.35美元。
周一，亚洲燃料油市场价格逆向坚挺，因预计近期供应将紧张。180cst燃料油纸货4/5月和5/6月价差均为5美元/吨。但是，燃料油对迪拜原油价差持续拉宽，至-10美元/桶，因利比亚冲突支撑原油价格上涨。新加坡现货市场，Gunvor与维多达成两笔共4万吨180cst高硫燃料油船货，成交价分别为升水新加坡报价3.00美元/吨和3.50美元/吨，船期分别为4月10-14日和4月5-9日。西港以高出新加坡报价3美元/吨的价格销售2万吨380cst高硫燃料油船货给兴隆，船期为4月5-9日装。
周二，亚洲燃料油即期月间差价较昨天相比小幅走软。即期180CST燃料油纸货4/5月差价为4.75美元/吨升水（近期市场价格高于远期市场价格）；5/6月差价为4.50美元/吨升水。
周三，亚洲燃料油市场小幅走软，因一些地区炼油商推迟了检修计划以弥补日本震后产能损失。中期来看低硫燃料油市场依然看涨，但是日本政府释放石油库存打压了市场基准面，因该行为减少了近期日本进口需求。但是，船用燃料油市场依然吃紧，尽管流入的套利船货增加，使得升水受到较好支撑。180CST燃料油纸货4/5月差价缩窄至4.50美元/吨升水（近期市场价格高于远期市场价格）；5/6月差价为4.75美元/吨升水（近期市场价格高于远期市场价格）。
国内各地区燃料油市场评述：
华南市场：
本周，黄埔燃料油价格稳中小涨，市场需求表现一般。
黄埔180CST燃料油市场，大部分商家报价以稳观望为主，据了解，佛山三顺低硫低金属180CST长顺库提价4890元/吨，涨10元。黄埔某商家透露，昨日期货标准180CST成交1000吨，价格为4800元/吨。近期外盘价格波动较大，而当地现货市场需求量有限，贸易商购销兴致不高，料价格继续上推空间将受制。
华南船用油市场（以广州、深圳、海口为基准），国产混调180CST库提估价在4950-5050元/吨，持平。受昨夜国际油价收盘持续走高带动，周三华南船用燃料油部分商家上调报价，涨幅在20-100元不等。广州晏源报国产混调船用180CST燃料油（密度小于0.991，硫含量小于3.5%）供船价 5030元/吨，东莞超捷库提4900元/吨，均涨30元；中石化中海广州报供船品质180CST燃料油5060元/吨，涨20元；中燃珠海报船用混调180CST燃料油（密度0.987以下，硫含量小于3.5）供船价5050元/吨，涨50元。海口某公司报船用混调180CST燃料油送到价5200元/吨，涨100元。虽然报价上调，但是终端需求仍表现一般般，市场交投气氛依旧清淡。某商家称，因原油一直处于高位，另外油浆、渣油价格极其紧缺，使其调油成本持续走高所影响，预计本周价格仍将继续上调。
华南渣油、非标油市场报价平稳，炼厂走货正常。高硫渣油报价4050-4400元/吨；低硫渣油报价为4700元/吨；均持平。今日盈昌渣油报4700元/吨，炼厂暂未恢复开工，以销售库存为主。近期大多数炼厂均无复工打算。由于区内需求偏淡，开工的小炼厂加工量仍维持在低位水平，渣油和非标油资源供应稀少，继续支撑价格一路走稳。
华南燃料油进口成本“倒挂”幅度扩至1358元/吨。据统计数据显示，截止3月22日，华南新加坡规格180CST库提价与理论进口成本“倒挂”幅度为1348-1368元/吨，相比2月22日统计的1060-1080元/吨，加深288元。分析认为，3月份国际油价涨破100美元上方，带动新加坡纸货价格巨幅飙涨。但因华南燃料油现货市场需求不振，价格跟涨滞后。故导致华南库提价与理论进口成本“倒挂”幅度继续拉宽。
船期方面，今日暂未收到任何到船消息。3月26日，一船载约3万吨日本混调油高硫700CST抵达珠海，中燃远邦接货，船名暂不详，并将卸入珠海桂山油库。
本周华南暂无进口资源补充，导致一级商业库存下降。截止3月24日，华南燃料油库存181万吨，较上周减少2万吨，占统计库容69.6%。据到船数据显示，本周黄埔燃料油市场暂无进口到货资源，而本周复出口贸易依旧冷清，出库资源均为当地市场刚性消耗。主要因本周国际油价持续高位大涨，推升进口成本，且黄埔燃料油现货市场和香港保税供船市场需求不振，观望氛围浓厚，从而抑制了进口商的采购兴致。据了解，未来一周，黄埔市场预收到一船量约3万吨的进口资源，并将全部卸入一级商业库。而当前复出口贸易和现货市场需求有限，预计下周华南燃料油一级商业油库存有望回升。
华东市场：
本周，国际油价和调油料价格高涨，均支撑华东燃料油成交估价小幅上扬。
燃料油市场，国际油价大步冲高，且昨日抚顺页岩油合同价大涨，国内外双重因素均对华东燃料油市场形成强劲支撑。虽然终端需求持续疲软，但仍无法阻挡商家上调步伐。区内商家今日多表现出强烈的调价意向，个别商家报价已经积极上调100元。有商家表示，即使现在报价稳定，成交价格也已经逐步调高了，区内非标油市场今明两天将处于一个上涨调整期，确定了成本涨幅，燃料油的价格才会最终确定。由于手中现货有限，并不急于出货，优惠已经基本取消了。
炼厂方面，华中地方炼厂止涨回稳，出货顺畅。今日华东区内渣油、油浆均启动涨势。其中由中石化燃料油销售公司上海分公司统销的高桥石化和金山石化的油浆，同步上调100元至4400元/吨。新海石化的渣油价格上调100元至4600元/吨。宁波大榭200#沥青也报涨100元至4750元/吨。由于全国范围内渣油资源稀缺，炼厂对调价后的出货情况，持积极乐观态度。
到货方面，3月20日，有一船3万吨新加坡混调燃料油抵达上海，深圳光汇接货，荷载船只不详。3月下旬，有一船10万吨委内瑞拉抵达舟山，中联油接货，荷载船只不详。3月下旬，有一船3万吨韩国混调燃料油抵达张家港，中油泰富接货，荷载船只不详。
上海市场，船用国产混调180CST自提成交估价在4860-4910元/吨，锅炉用国产混调180CST车提成交价格4710-4760元/吨。宁波市场，船用的国产混调180CST自提成交估价在4850-4900元/吨；锅炉用国产混调180CST车提成交价格4700-4750元/吨。舟山市场，船用的国产混调180CST自提成交估价在4850-4900元/吨；锅炉用国产混调180CST车提成交价格4700-4750元/吨。
截止3月24日，华东主要商业燃料油库存为45万吨，较上周大涨10万吨，占总库容能力的40.91%。本周期内，华东市场进口燃料油集中到货，共有4条船共计16.3万吨资源补给。其中10万吨委内瑞拉燃料油卸载入库，是支撑华东主要商业燃料油库存大幅上涨的主要原因。由于3月下旬还有两船计划到船，预计下周华东主要商业燃料油库存还将维持在高位水平。华东燃料油商业库存调查标本包括：上海的洋山油库，海滨油库，浙江舟山的岙山油库，以及南通的诚晖油库，燃料油库容规模为110万立方米为基准。
山东市场：
本周，山东低硫渣油市场估价4900-5000元/吨，持平。渣油市场行情回稳。
渣油市场，整体行情保持稳定，炼厂出货情况保持顺畅。当前焦化需求旺盛，渣油资源供应紧张继续支撑渣油价格保持坚挺。今日炼厂报价整体持平，低硫渣油市场主流成交估价稳在4900-5000元/吨。个别炼厂成交价格在5100元/吨的高位。
到船快讯，3月24日，青岛百事基接货的一船8万吨东南亚燃料油抵达青岛，荷载船只不详。3月底，中艺华海接货的一船4万吨俄罗斯M100抵达莱州，荷载船只不详。
进口燃料油市场价格上涨。韩国直馏高硫180CST估价6000-6050元/吨，俄罗斯M100估价6190-6240元/吨，均上涨10元。纽约商交所上个交易日结算价涨1.67美元，至每桶104美元，涨幅1.6%。新加坡180CST燃料油4月纸货在640美元/吨左右。上海期交所5月主力合约今日结算价4740吨，较上个交易日跌2元/吨。国内外市场行情涨跌互现，山东进口燃料油市场价格小幅上涨。外盘大幅反弹，有力的提振了市场心态。部分商家看好4月后终端需求，小涨探市意愿增强。
油浆市场，受国际原油价格反弹提振，市场信心增强。油浆深加工需求回升，炼厂出货情况转好。据悉当前主营下属炼厂油浆价格依旧保持在4800元/吨左右，对地炼价格形成有力支撑。今日炼厂报价整体持平，市场主流成交估价稳在4300-4400元/吨。
截至3月24日，山东沿海主要港口燃料油库存78万吨，与3月17日统计的数据相比下降3万吨，占当前总库容的26%。据船期显示，本周仅有6万吨进口燃料油抵达青岛，连续两周港口到货量稀少，是导致本周港口库存下降的主要原因。由于当前进口燃料油成本高企，炼厂检修较多，对进口燃料油需求清淡，使本周港口库存下降幅度有限。市场人士表示，本周WTI反弹势头强劲，并创下2008年9月以来的最高水平，市场信心倍增，对国际原油后期走势继续看涨。近期关于成品油价格上调的传闻弥漫，市场看涨预期强烈。受上述利好提振，区内燃料油价格继续走高，炼厂整体出货顺畅。但受原料成本高企影响，炼厂加工进口燃料油亏损幅度加深，严重的打压了炼厂开工积极性，对进口燃料油的需求表现低迷。据船期显示，下周约有19万吨进口燃料油到货，预计届时港口库存将会有所回升。
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