新加坡燃料油市场行情：
本周亚洲燃料油市场面依然表现坚挺，市场需求旺盛。
周一，随着西方套利船货流入增加的影响，亚洲燃料油市场上的燃料油裂解价差和现货价差出现走弱的局面，市场在经历了将近一周的下跌之后，亚洲燃料油市场上投资者对于未来前景的预期有所谨慎。3月/4月跨月价差报逆价差每吨5.88美元，较上一收盘价下跌1.00美元，成交不足5万吨，远低于上周逾10万吨的日均交易量。上周交投气氛的活跃使得这周亚洲燃料油市场上获利回吐的现象有所增加。再加上本周西方套利船货不断流入的影响，亚洲燃料油市场上的裂解价差呈现出大涨之后下跌调整的状态。
周二，亚洲燃料油近期市场价格高于远期市场价格的价差（逆向价差）小幅缩窄，但是受地区供应吃紧影响，市场基准面依然保持强劲态势。贸易商关注市场基准面是否发生改变，因许多炼商完成检修，并且套利船货流入量增加。
周三，亚洲燃料油市场保持坚挺态势，因月间差价较昨天相比大幅持稳。基准面依然受到目前供应吃紧的支撑，但是下周市场基准面可能会有所缓解。中东市场依然保持吃紧态势，由于大量炼厂检修，同时，巴基斯坦大量进口。
周四，亚洲燃料油月间差价小幅走强；新加坡燃料油库存较前一周大幅度增加，因大量套利燃料油到货。这可能缓解燃料油市场基本面，但是，中国大量持续进口燃料油的巨举动可能支撑燃料油价差和现货升水价。在亚洲燃料油市场面对供应缩紧境况及来自中东的燃料油供应料将放慢情况下，中国燃料油进口量依然高企，超过市场预期。中国1月份燃料油进口量高达240万吨，较上年同期增加72%。
国内各地区燃料油市场评述：
华南市场：
本周华南燃料油市场推涨气氛持续，成交估价持续走高。
燃料油市场，180CST本周价格持续走高，涨幅为50-100元，总体出货情况一般。前一日，纽约商业交易所(NYMEX)4月份交割的轻质原油期货价格上涨2.68美元，报收于每桶98.10美元，涨幅为2.8%，创下自2008年10月1日以来的最高收盘价格，当时纽约原油期货价格报收于每桶98.53美元。而随着华南燃料油调油原料成本普遍上涨，各贸易商看涨后市推涨兴致较高。
华南船用油市场（以广州、深圳、海口为基准），国产混调180CST库提估价在4770-4890元/吨，涨10元。因整体市场出货情况不错，今日部分船用燃料油商家报价补涨，涨幅在30-100元。鸿泰昌船用品质180CST燃料油（密度0.983-0.985，灰分0.1以内），涨100元，至 4800元/吨，三水库提。中化石油（珠海）有限公司报价涨30元，至4780元/吨，三水库提。华泰兴涨50元，至4750元/吨，基业库提。目前当地库提主流报价在4750-4850元/吨，实际成交基本无优惠，总体出货比较顺畅，主要以终端用户为主。某调油商表示，目前调油原料比较紧张，导致货源短缺，预计短期内价格仍有上涨空间。船用柴油方面，各商家报 价持平，出货平平。有业内人士称，昨夜油价日涨幅突破历史新高，预计未来几日不排除下挫的可能，因此暂时不在意国际油价的涨幅，买家继续持观望态度。
到船方面，2月21日，“兴航1”载约2500吨内贸油抵达黄埔，接货方和来源港均不详。2月28日，一船载约2万吨新加坡混调油抵达珠海，中燃远邦接货，并入珠海桂山油库。
本周渣油、非标油价格止跌回涨，个别非标油成交情况转好，使得小炼厂理论炼油亏损幅度缩窄。截止本周四（2月24日），广东小炼厂理论炼油亏损285元/吨，较上周减少110元。据统计数据显示，本周一线油报价7200元/吨，较上周持平；渣油报价4250-4700元/吨，较上周涨75元。本周受国际油价上涨带动，进口成本尾随增加，小炼厂使用进口油作为炼油原料仍属于深度亏损状态。虽然本周成品油价格大幅上涨，推动非标油实际成交走高，且渣油市场因区内资源供应吃紧，报价随之上调，但因当地渣油和非标油下游终端刚性需求较弱，整体出货情况并不乐观，对当地炼厂炼油亏损局面改善有限。目前原油WTI冲高至98美元上方，市场对后市需求仍较看好，而渣油和非标油市场高价料将对需求形成抑制作用。预计下周，广东小炼厂理论炼油亏损局面继续改观仍面临压力。
本周华南出入库资源相当，一级商业库存继续维持在上周位置。截止2月24日，华南燃料油库存175万吨，较上周持平，占统计库容67%。据到船数据显示，本周华南燃料油市场暂未收到任何进口资源到货，而内贸油到货量约5500吨。本周复出口数量约6200吨，当地市场刚性需求比较有限。分析认为，本周国际油价低位冲高，小炼厂炼油成本高企，炼油形势仍深处亏损局面，整体对进口油的采购兴致低迷。另外，黄埔燃料油现货市场终端需求疲弱，而香港保税供船市场亦不活跃，致使华南燃料油一级商业库存出入库资源较上周相比，基本拉平。来自港口消息，未来一周，黄埔市场预收到一船2万吨的进口燃料油，并将全部卸入珠海桂山油库。而在复出口贸易和现货市场继续消化下，预计下周华南燃料油一级商业油库存回升不易。
华东市场：
本周，受国际油价大幅反弹提振，华东燃料油市场走好，成交估价尾随上扬。
燃料油市场，国际油价大幅反弹，使得市场对燃料油后市行情较为乐观。今日部分商家提高燃料油报价，涨幅在50元/吨左右，区内燃料油成交价格也随之上扬。据悉，上海市场普通船用180CST燃料油主流成交在4730-4760元/吨，实际成交情况一般。上海某贸易商表示，后市燃料油价格仍存在上涨空间，有的商家手里资源不多的已经表现出惜售心理。
炼厂方面，华东中石化炼厂油浆持稳在4200元/吨，实际成交在3900-4000元/吨，外放依然较少。沥青料方面，中海宁波大榭200#沥青价格上涨50元至4400元/吨，出货情况不错。中海油气泰州180#沥青报4500元/吨，较昨日持平。
从船东方面得知，燃料油北油南运的运能依旧比较紧张，2月下旬燃料油的运费继续高位徘徊。2月下旬3000吨级别燃料油船大连到黄埔的运费为190-200元/吨，与2月上旬相比基本持平；大连到舟山的运费为150-155元/吨，持平。
到货方面，2月中旬，有一船8万吨进口直馏燃料油抵达舟山，中联油接货，荷载船只不详。2月底，有一船3.5万吨的新加坡燃料油抵达宁波，深圳光汇接货，荷载船只不详。
上海市场，船用国产混调180CST自提成交估价在4720-4750元/吨，锅炉用国产混调180CST车提成交价格4460-4510元/吨。宁波市场，船用的国产混调180CST自提成交估价在4710-4740元/吨；锅炉用国产混调180CST车提成交价格4450-4500元/吨。舟山市场，船用的国产混调180CST自提成交估价在4710-4740元/吨；锅炉用国产混调180CST车提成交价格4450-4500元/吨。
截止2月24日，华东主要商业燃料油库存为32万吨，较上周大幅减少8万吨，占总库容能力的29.09%。本周暂无进口燃料油到货补充，受燃料油市场刚性消化，岙山库存和洋山库存均有不同幅度的下滑。近期国际油价大幅飙升，进口燃料油成本持续走高，进口商的采购意向较为低迷。本月底仅有一船3.5万吨的新加坡燃料油抵达宁波市场，预计下周华东主要商业燃料油库存将继续下滑。
山东市场：
本周，山东低硫渣油市场估价4650-4750元/吨，稳定。渣油市场行情平稳。
渣油市场，虽然国际原油价格大涨至93美元上方，但对柴油市场提振作用明显滞后，渣油市场行情走势平稳，炼厂出货情况保持稳定。今日低硫渣油市场的主流报价稳在4700-4850元/吨，市场主流成交价格稳在4650-4750元/吨。中捷石化焦化料轻（减压渣油，低硫）报价4750元/吨，涨50元，日产量1000吨；催化料（密度0.99）报价5800元/吨，涨150元，日产量600-700吨。
到船快讯，2月3日，“平池”荷载3万吨海洋油抵达龙口，海化集团接货。2月9日，“大庆76”荷载3万吨海洋油抵达龙口，海化集团接货。2月10日，正和集团接货的一船3万吨海洋油抵达龙口，荷载船只不详。2月11日“青风”荷载8.7万吨马来西亚燃料油抵达龙口，接货公司不详。2月13日，“罗威娜”荷载7万吨马来西亚燃料油抵达龙口，中联油接货。2月13日，“达利亚”荷载2万吨俄罗斯M100抵达龙口，华星石化接货。2月23日，“北海威望”荷载5万吨海洋油抵达龙口，华星石化接货。2月24日，“基尔洛”荷载2万吨俄罗斯M100抵达莱州，正和石化接货2月24日，“米娜塔”荷载3万吨俄罗斯M100抵达莱州，昌邑石化接货。
进口燃料油市场稳定。韩国直馏高硫180CST估价5590-5640元/吨，俄罗斯M100估价5780-5830元/吨，均持平。纽约商交所3月交付的轻质低硫原油较周五相比飙升7.37美元，至93.57美元/桶，涨幅为8.6%，为自2008年10月3日以来的最高近月结算水平。新加坡180CST燃料油3月纸货价格在610美元/吨左右。上海期交所5月主力合约今日结算价4825元/吨，较上个交易日下跌41元/吨。国内外市场行情涨跌互现，山东进口燃料油市场价格保持稳定。当前区内M100的倒挂幅度已经逼近700元/吨，炼厂亏损严重，对进口燃料油购进意愿较低。
油浆市场，整体行情变化不大，受国际原油价格暴涨影响，市场信心回升，个别炼厂价格上调。今日，区内炼厂整体出货情况保持平稳，市场主流价格稳在4100-4200元/吨。东方华龙油浆（密度1.05）报价4200元/吨，涨50元，日产量150吨。东明石化油浆报价4500元/吨，涨100元，密度1.07，含硫量1左右，粘度20。
截至2月24日，山东沿海主要港口燃料油库存68万吨，较2月17日统计的数据下降5万吨，占当前总库容的22.7%。据船期显示，本周山东进口燃料油累计到货量在18.5万吨，其中青岛港累计到货量10万吨，日照港累积到货量3.5万吨，莱州港累计到货量5万吨。本周进口燃料油到货较少是导致本周港口库存下降的主要原因。市场人士表示，国际原油价格大幅反弹，且本周逼近100美元/桶，新加坡燃料油价格走势继续上行，外盘涨势强劲，致使区内炼厂倒挂幅度大增至600-700元/吨。炼厂亏损加深，对进口燃料油需求下降，但本周进口燃料油到货较少，导致港口库存小幅下降。据船期显示，下周约有7万吨进口燃料油到货，预计届时港口库存仍将继续小幅下行。
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