万海航运看好集运市场发展，为了进军美国线，再次斥资建造大型集装箱船继续扩张船队规模。
3月25日，万海航运和三星重工举行5艘13100TEU集装箱船建造合约线上签约仪式。
据悉，此次订单由万海航运子公司万海航运(新加坡)订造，单船价格1.31亿至1.4亿美元，总交易金额为6.59亿至7亿美元（约合人民币41.93亿至44.54亿元）。这5艘新船计划在2024年陆续完工交付。
万海航运表示，此次订造新船是考虑集团现有船队配置与长期发展计划，这批新船将采用最新设计与设备，符合环保规范、节能减碳目标并取得国际知名专业船级社“智能船舶”(Smart Ship Notation)的认证，进一步优化万海航运船队结构。新船响应未来运营需求，有助于中长航线市场发展，提供客户更加稳健与专业的服务网络。
万海航运从去年开始了“疯狂”订船扩张模式，一口气订造了多达37艘新船，总金额约26亿美元（约合人民币167.95亿元）。其中包括在日本造船联合（JMU）订造的12艘3013TEU和12艘3055TEU支线船，以及在韩国现代重工和三星重工订造的13艘13000TEU级新巴拿马型船，这也是该公司首次订造万箱船。
万海布局美国市场扩大营运规模后，考虑到市场需求急迫性，持续在市场买进二手船舶扩大船队规模。万海航运自2021年起还购买了20艘二手船，目前已交付13艘，运力68538TEU，待交付7艘，运力17913TEU，预计于2022年第三季前交付完毕。
就在3月15日，万海航运宣布再投资超过10亿美元购建船舶。万海航运称，董事会通过新增授权购入多艘二手船加入运营，总价不超过3.2亿美元；并将订造数艘新船，总价不超过7亿美元，合计共10.2亿美元。
今年，万海航运预计将再接收12艘新造船，将新增运力52630TEU，2023到2024年将有29艘新造船交付，近20万TEU运力陆续投入运营。
万海航运目前营运船队有146艘船，此次新造船是为了未来营运需求，有助于中长航线市场发展，提供客户更加稳健与专业的服务网络。
3月15日，万海航运公布2021年财报，全年营收累计新台币2280.05亿元（约合人民币507.32亿元），年增178.46%；全年税后净利润新台币1033.43亿元（约合人民币229.94亿元），年增813%。
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