受武汉疫情蔓延影响，多省市纷纷启动重大突发公共卫生事件一级响应。同时，为进一步控制因春节返程所带来的疫情扩散，国务院办公厅于1月27日发布关于延长2020年春节假期的通知。除此之外，全国各地区根据本区疫情情况对春节假期延长做出了相应的调整。多数省份复工时间不得早于2月9日。
综合而言，春节假期延长对钢铁行业的方方面面均带来不同程度的影响。其中，
钢厂：高炉厂持续生产，短流程开工延后
就调研情况来看，除极少数高炉厂依旧于1月31日复工外，绝大多数高炉厂将正式复工时间延迟至2月3日。但由于假期期间钢厂生产一切正常，故成材端在这短期的“供需错配”当中，下行风险加大。 然值得注意的是，钢材供应端仍受制于电弧炉钢厂以及调坯厂的开工率，而该类钢厂多集中于华东、华中以及华南等目前疫情相对严重、管控也更为严格的区域，故对该类钢厂生产影响较大。
贸易商：受疫情影响，基本延迟复工
受疫情影响贸易商基本延迟开工。其中，南方等受疫情影响较为严重的地区贸易商预计于2月10日正常上班。北方等受疫情影响相对较小的地区贸易商预计于2月3日正常上班，部分企业或执行网上办公，减少见面机会。
下游终端：终端开工推后，需求复苏整体延迟
春节假期延长意味着终端复工延迟，即导致下游需求不能如期复苏。分行业来看，建筑工地开工基本原定于2月8号之后，故此次延期复工对该类终端需求的影响有限。而对于家电、汽车等制造业来说，开工基本原定于1月31号之后，故延期复工对该类终端需求影响更甚，导致制造业整体需求复苏延迟。
运输：汽运、船运短驳受限，资源运输受阻
疫情影响多地道路封锁，汽运受到影响最为明显。火车运输除经过湖北地区列车停运之外其余影响有限。船运则因多数人员被封家中而有所停滞。故总体运输行业，受汽车及船运短驳限制，难以正常作业，资源运输受到阻碍。
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