最离谱

豪车价格跳水卖出“家常菜价”

十几万就能买奔驰？记者从汉阳奔驰一家经销商了解到，该公司一款A160车型特价7.5折优惠后，售价仅17万多元，这样的价格，去年同期在中级市场连款高配的车都买不起。

豪车虽然依然不愁销路，但该细分市场已不像头几年那么风平浪静，动辄数十万元的降价大战席卷豪华车市场。奔驰S级降幅逾30万元、宝马7系最高8.5折、奥迪A1半价秒杀、路虎优惠15万元……豪车市场俨然成为云集各种“跳楼价”的大卖场。

“降价比任何活动都实惠。”武汉星隆汽车销售公司一名销售人员介绍，销售顾问卖车的时候嘴皮子都磨破了，恨不得把车形容的“除了能飞无所不能”，都不如直接打折更能“打动”消费者。

而从上半年市场的销售数据，能看出降价带来的立竿见影的效果。奥迪、宝马、奔驰今年上半年在华总销量分别为19.38万辆、15.9万辆、10.5万辆，比去年同比提升37.8%、30.7%和11%。

最头疼

4S店被压库“压断腰”

由于对市场的乐观估计，今年年初多家车企调高销量目标，整车公司目标累积超过2000万辆，而为了在半年考的成绩单上显示出较好的成绩，经销商库存压力日渐凸显。

“大部分经销商库存指数为1.2-1.4左右。”上海大众中南大区总经理顾明远介绍，相比北上广等地区，中南区目前汽车市场依然保持较为健康的态势，以武汉为例，该地区整体销售增幅为25%左右，库存比例在1.5左右比较正常。记者了解到，上海大众上半年实现销售约63.7万辆，同比增长10.4%，已经完成半年销售目标。

而一些半年销售状况不佳的经销商就颇感压力。“如果超过1：2.5就会考虑退网。”本土一家合资品牌的经销商告诉记者，一些整车厂上半年销量的增幅，是用经销商的库存换来的，以其代理的品牌为例，公司库存已达到1：2.1左右，若厂家不能及时补贴，经销商很难支撑下去。

一些早就做好开业准备的4S店甚至已在推迟开张的时间。“集团上半年本来计划十几家店铺，如今只开了一家。”本土一家销售集团网络部负责人介绍，虽然很多店面已经投入资金装修好了，但若开业以后车商压库势头仍然不减，那会赔的更多。

　最挑战

弱市下，本土车企大举扩产

今年上半年，武汉汽车产业的版图发生巨大的改变。

6月份，上海通用投资70亿在武汉江夏开建新的生产基地。武汉市经信委相关负责人介绍，该基地落户以后，武汉将进入双轮驱动时代，一直以来集中在武汉经济技术开发区的整车工厂和产业带，由此将直接跨过长江，并在整个南部地区形成一个新的汽车工业走廊。而政府也将围绕武汉开发区和江夏金口两大汽车及零部件产业基地为核心，形成一个辐射蔡甸、汉南、东西湖、洪山等地的大产业集群。

在武汉市政府常务会议上，政府关于“5年突破300万辆”的汽车产业规划由此也新鲜出炉。

规划显示，十二五期间，神龙三厂、上海通用将陆续投产，而东风雷诺、东风史密斯等企业也将来此落子。到2016年，武汉用于产业技术改造和固定资产投资累计将达1000亿，汽车产能达到300万辆，实现产值4500亿元，年均增长20%以上，全国排名提升至前六。

今年前5个月，武汉汽车产业实现工业总产值637.98亿元，对工业增长贡献度高达28.7%。

最郁闷

雷诺入华再度受阻

虽然东风雷诺的名字，已经出现在武汉市政府未来的产业规划之内，而其选址工作也已在武汉多个开发区展开。但近期业界传出消息，国产雷诺目前尚没有拿到“准生证”，今年年内将难以通过相关审批。

2011年底，我国出台新的《外商投资产业指导目录》，将汽车整车制造从被鼓励的产业目录中删除，由此雷诺国产的进程上无疑又出现一个新的障碍。

而和最初开始接触不同，如今东风公司已拥有300万辆的年产能，对于新增合资公司扩大产量并太感冒，所以雷诺只能花空心思投其所好。雷诺日产总裁戈恩多次宣称，要将将高端品牌和新能源汽车引入中国。

“没有政策鼓励，审批难度将会加大。”东风公司内部人士透露，虽然汽车投资仍然在“允许”目录之内，但该项目在今年年内完成审批的希望不大。而即使最快在2013年获得审批后，再加上两年的工厂建设周期，国产雷诺在市场上出现至少要等到2015年。