今年以来，炼钢厂在O5汽车表面板用钢生产上狠下功夫，细化管理，优化工艺，使宽板坯连铸机生产的O5汽车表面板用钢成材率大幅提高，截至1月份，O5汽车表面板用钢成材率已由去年的85％提高到95.86％，创历史新高。

O5汽车表面板用钢作为本钢高技术含量、高附加值的产品，在本钢的产品结构中占有十分重要的地位。今年初，为确保O5汽车表面板用钢的产量和质量，炼钢厂连铸三车间通过优化操作工艺、加强设备管理等方法，多措并举，在吸取以往生产经验的同时，针对宽板坯连铸机的特点，制订出一套严格的生产操作工艺及板坯放行标准，保证了成材率。

在生产过程中，该厂连铸三车间从大包开浇、覆盖剂的添加、水口的保护浇铸，浇钢过程中结晶器自动液位控制等环节都严格推行标准化操作。严禁在浇注过程中发生非稳态操作，如挑渣条、点液面等，并将其纳入考核，确保O5汽车表面板用钢生产保质保量。此外，该车间还坚持对O5汽车表面板用钢的生产进行非稳态浇注跟踪记录，及时对生产数据进行统计和分析，为O5汽车表面板用钢生产积累了宝贵经验。通过优化长水口吹氩，加强水口密封，提升操作工操作水平等方法严格控制每炉钢的中包增碳、增氮量，提高炼成率并最终使O5汽车表面板用钢板成材率提高到95.86％，为今年完成全年品种钢生产目标，降低生产成本，实现生产效益最大化奠定坚实基础。