据介绍，随着汽车轻量化和防撞安全性要求的不断提高，汽车钢向高强度和高塑性方向发展。此间专家指出，第三代汽车钢的应用将大幅度降低汽车重量，提高碰撞安全性。在科技部973项目的大力支持下，中国钢研科技集团公司与太原钢铁公司合作，日前成功在工业生产流程上开发出第三代汽车钢热轧板卷和冷轧板，强塑积均超过了30GPa%（抗拉强度为900MPa级时，延伸率达到了35%），标志着我国率先在国际上研发出第三代汽车钢产品的工业生产技术。

据介绍，随着汽车轻量化和防撞安全性要求的不断提高，汽车钢向高强度和高塑性方向发展。目前，汽车上大量应用了高强度钢，但随着强度提高，钢的塑性降低，这类高强度钢属于第一代汽车钢。汽车钢是钢材产品中的高端产品，是一个国家的钢铁工业技术水平的重要标志，各国非常重视汽车钢的研发工作。2007年，美国提出并启动了兼顾两代汽车钢强度、塑性和成本的第三代汽车钢研发项目。随后，多国的钢铁研发人员先后开展了针对第三代汽车钢的研发工作。中国钢研科技集团公司的科研人员注意到国际上的汽车钢研发动向，在多年钢铁材料技术研发的基础上，于2009年首先在实验室研究出具有高强度和高塑性的第三代汽车钢，其抗拉强度与延伸率的乘积超过了30GPa%，比第一代汽车钢翻两番，成为当时的国际首创。

此间专家指出，第三代汽车钢的应用将大幅度降低汽车重量，提高碰撞安全性。中国钢研科技集团公司这一成果从根本上改变我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的被动局面，开创了汽车钢技术创新的新局面，促进钢铁企业的技术和产品升级换代，为我国从钢铁大国向钢铁强国转变提供了有力的技术支撑。