市场综述：
“金九银十”成为过去，11月份又即将结束。由于市场行情波动幅度较大，当前冷轧板卷基本在5500元/吨边缘试探，而镀锌板卷已跌破6000元/吨，商家整体心态较差，普遍认为现货价格到年前还有下跌空间。2021年的冷轧市场可以说是命运多舛，经受着多重考验：汽车芯片短缺，导致汽车产量销量连续多月同比下滑；取消冷轧产品出口退税，影响冷轧出口，进而对短期消费形成一些压力。
| 冷轧板卷周价格汇总（2021.11.19-2021.11.26） | ||||
| 1.0mm | 11月19日 | 11月26日 | 周涨跌 | 主导钢厂 |
| 北京 | 5880 | 5600 | -280 | 鞍钢 |
| 天津 | 5140 | 5220 | 80 | 鞍钢 |
| 上海 | 5260 | 5320 | 60 | 鞍钢 |
| 杭州 | 5440 | 5480 | 40 | 鞍钢 |
| 南京 | 5550 | 5500 | -50 | 马钢 |
| 济南 | 5520 | 5570 | 50 | 鞍钢 |
| 福州 | 5470 | 5520 | 50 | 鞍钢 |
| 武汉 | 5570 | 5520 | -50 | 宝钢青山 |
| 乐从 | 5460 | 5450 | -10 | 鞍钢 |
| 郑州 | 5210 | 5310 | 100 | 河钢邯钢 |
| 重庆 | 5500 | 5500 | 0 | 攀钢 |
| 成都 | 5500 | 5470 | -30 | 宝钢青山 |
| 西安 | 5510 | 5470 | -40 | 鞍钢 |
| 兰州 | 5550 | 5550 | 0 | 酒钢 |
| 沈阳 | 5770 | 5680 | -90 | 本钢 |
| 本周1.0*1250*2500平均价为5477元/吨，较上周相比跌11元/吨。 | ||||
市场行情分述：
汽车方面看，10月汽车芯片供应短期情况有所缓解，较9月回升10%，同时，多家汽车制造商近期称计划提高产量。9月，马来西亚疫情较为严重，多家汽车芯片加工厂停减产，导致全球汽车芯片供应出现明显短缺。但随着疫情状况逐步好转、芯片企业积极扩张产能，近期国际市场汽车制造商均释放出积极的扩产信号。往年10月是汽车行业补库存的最佳时机，但由于今年供给受限，整体库存仍处于低位水平，或造成年底冲量困难，部分需求有望转移到2022年。
家电情况看，家电行业将继续受生产端的影响。“能耗双控”的考核要求短期不会放松，原材料成本上升的影响到下游的消费，厂商促销力度减弱，产品上涨的价格让更多消费者选择观望，家电制造业将在供销两端受到挤压。短期内，对板材的需求形成利空，但在“限电”管控力度放松后，家电行业将会出现明显反弹，届时会提升一定的板材需求。
出口方面看，2021上半年出口情况冷轧板卷呈明显增长态势，一方面，上半年国外需求复苏及高价格带来的出口积极性利好；另一方面，基于5月对于热轧出口退税取消之后，市场对于冷轧出口退税取消本身已有预期，最终只是等待政策落地而已，因此，在这期间，整体出口操作及通关明显提前，这对于出口量也带来较大支撑。冷轧取消出口退税以后，出口量有一定程度减少，但同比去年依旧呈明显增长态势，退税取消有一定的负面影响，但是后期影响作用将会逐步减弱。
综合来看，笔者认为四季度冷轧品种处于供强需弱格局，价格上很难有较大起色，不排除在需求持续走弱的情况下四季度价格呈现震荡下跌可能。无论是汽车家电在四季度都有望有一定的增长，但并不能完全改善当前需求疲软的现状。
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