随着全球新冠疫情的逐步好转，在中国庞大的出口需求推动下，集装箱船市场的“订单潮”成为引领全球新造船市场复苏的“领头羊”。集装箱船船东开启“爆买”模式，在今年迄今近百艘新船订单中，扬子江船业集团“领头”的中国船企接获全球超过一半的订单，而韩国三大船企揽获了绝大多数万箱船订单。
扬子江船业成最大赢家，韩国船企揽获大半万箱船订单
根据克拉克森在3月16日发布的最新数据，截止目前今年全球新船订单量共计254艘，约735.5万CGT。引人关注的是，全部新船订单中一半以上都是集装箱船订单，共计97艘，约387.8万CGT、88.1756万TEU。
其中，中国船企承接137艘新船订单，共计约337.7万CGT，市场占有率约为46%；韩国船企接单86艘约346.1万CGT，市场占有率约47%。
中韩两国承接的新船订单中，都是集装箱船独占鳌头。克拉克森的数据显示，今年中国船企已经获得54艘集装箱船订单，总计40.58万TEU，约190.0万CGT，相当于其全部接单量的56%，占全球集装箱船订单总量的49%。
今年韩国船企已经接获31艘集装箱船订单，总计43.98万TEU，约171.5万CGT，相当于其全部接单量的50%，占全球集装箱船订单总量的44%。
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