成本高位支撑，冷轧下周涨势依旧

市场综述：

本周冷轧市场大幅推升，幅度220-530元，特别是周四单日涨200元左右。具体来看，上海地区成功迈入“6”时代，限于冷板资源，而3.0的鞍钢冷板更是高达7300元，1.5-2.5规格至6050-6100元以上，宝钢、鞍钢卷现主流规格售价在5500-5700元/吨左右；无锡、宁波、杭州地区跟随调整，冷板相差无几，冷卷价差在50-100元左右合理区间。据贸易商反馈，周三宝钢2021年1月新政大涨500元，对现货市场形成明显提振，加之期卷发力上行，助推商家上调出货。 

 重点市场行情分述：

 上海地区：上海地区新资源补充缓慢，市场库存压力尚可，另钢厂挺价意愿强烈，商家操作上多高报高出，涨后成交跟进情况不一，部分下游有所止步，周五高位有获利套现行为。下游客户表示采购成本居高不下，利润空间再次被挤压，采购节奏一定程度放缓；中小散户认为现在价格高位，备货意愿不高，均以快进快出操作为主。

天津地区：天津地区屡创新高，就在周四邯郸地区大涨200元，目前主流至5420元，资源比天津部分资源还要高，但午后天津成交放量，并且出现停售，或者再度高挂的现象，目前首钢报5420-5500元，天铁、包钢、唐钢在5300-5400元，库存方面，当前钢厂端订单情况较好，发往市场流通的资源较少库存偏低。

乐从地区：华南地区主流补涨，特别是北方资源，本钢、首钢、唐钢、鞍钢卷价均比柳钢资源报价高，而乐从地区冷轧库存较去年低接近10万吨，也是支撑价格上涨的原因之一，但冷轧涨价过快，下游面临生产亏损。到货情况，近期新到资源也非常少，整体资源量仍紧张。

下周行情前瞻：

2020年1-11月的全国乘用车市场累计零售1700.2万辆，零售同比累计下降8.3%，今年累计销量同比净减154.0万辆，约占去年零售总量8.3个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素对上半年影响225.0万辆，7-11月零售同比增加65.0万辆,如果12月保持11月的15.0万辆净增量，全年预计零售损失140.0万辆，下降7.0%，12月份我国进入乘用车市的冬季旺销期。也使得板卷的需求再度启动，但面对不断高企的现货价格，一些下游配件企业同样承受盈亏风险。而现货方面，宝钢2021年新政暴涨，这使得成本继续坚挺，并且鞍钢、本钢等也得跟随，现阶段冷轧价格无忧，即便是春节前后回归理性，但幅度也只会在100-150元区间活动，让利空间较小。综合考虑，下游需求表现较好，国营大厂资源有限，部分缺规格现象短期难以改变，外加钢厂新政大涨，成本再度推升，故预计下周冷轧市场价格易涨难跌。

(关键字：冷轧卷板 期货 现货)