7月25日，深中通道最宽钢壳沉管E32管节浇筑完成并出坞，是目前世界上最宽的沉管隧道管节，刷新了世界上超宽管节在受限水域的出坞纪录。该项目采用的智能浇筑设备，由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司全资子公司——文船重工公司为深中通道项目量身定做，对此节点圆满达成有重要意义，受到业主的肯定、媒体的关注。
E32管节长123.8米，宽由53.6米逐渐变宽至55.46米，高10.6米，是项目隧道首个非标准管节，具有“超宽、变宽”技术特点，浇筑方量约25000立方米。
该关节是与东人工岛岛头堰筑段对接的关键，在建造过程中，深中通道对沉管预制工厂进行了智能建造和产业升级，完成了移动终端信息化集成、智能浇筑检测、施工监控监测、信息管理等系统的建设，筑就沉管预制“梦工厂”。
作为承建单位，黄埔文冲公司积极配合，主动作为，集智攻关，自主研发了一型全自动的智能浇筑台车。在设计、生产过程中，项目团队克服了场地紧张、任务繁重、电气控制系统抗干扰等多重困难，最终交付了让客户满意的产品，为此项目生产线实现传统工厂向信息化智慧工厂的巨大跨越出了一份力。
目前，该公司已向业主交付3台设备，并在深中通道沉管浇筑施工的关键时期，派遣6人专项小组，协助客户应对与处理现场突发的各种情况，通宵作业，保证了沉管浇筑的顺利进行。
在巨大的沉管底板上，智能浇筑系统正在精准的对仓隔进行着混凝土浇筑工作。为数不多的工作人员，一边盯着“数字化”控制系统，一边不时的查看实时记录的统计数据。这套智能浇筑成套设备与系统，利用物联网、大数据、BIM等信息化技术，将施工数据实时传输至智能浇筑设备，实现管节浇筑过程智能化施工。多个智能系统的浇筑声在底板上交错响起，以29立方每小时的速度推进项目进行。
据介绍，智能浇筑系统，比传统的浇筑效率高、风险低、稳定性高，通过自动化、精准化的智能浇筑成套设备，实现隔仓脱空高度基本控制在5毫米之内，有效破解了超宽管节预制的难题，人工成本较传统生产线降低70%左右。
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