市场综述：
本周冷轧市场整体向弱，幅度10-80元，其中山东、安阳、华北地区跌幅较大。本周冷轧经销商做空动能加剧，价格跌幅扩大，市场恐慌情绪蔓延，预期心态愈加悲观。市场方面，尽管市场新货到市并不理想，首钢更是基本无到货，但是预期的悲观心态和成交较差的利空，加重价格下行空间全面打开。本周价格加速下跌，下游需求跟进不理想，主要贸易商表示下游“不买跌”心态浓，多持币观望。南北价差方面，目前本地与华东华南价差在200元/吨左右，价差继续扩大，刨除运费成本，南下小幅盈利，不过实际上南方商户对后市也并不看好，北上采购的积极性不高，因此短期本地资源依然依靠本地及周边进行消化。生产方面，2019年10月18日监测的8家冷轧板卷生产企业总计11条产线实际开工条数10条，整体开工率为91%，本周钢厂实际产量为22.07万吨，本周钢厂周年化产能利用率为74.74%，较上周上升10.94%。整体判断，冷轧下行空间打开，需求表现不理想，预计短期本地冷轧价格弱势下跌为主。本周1.0mm平均价为4367元/吨，较上周下跌21元/吨。
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冷轧板卷周价格汇总（2019.10.12-2019.10.18） |
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1.0mm |
天津 |
北京 |
济南 |
上海 |
南京 |
杭州 |
福州 |
武汉 |
乐从 |
郑州 |
成都 |
重庆 |
西安 |
兰州 |
沈阳 |
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10月12日 |
4290 |
4400 |
4700 |
4290 |
4300 |
4410 |
4480 |
4400 |
4430 |
4350 |
4320 |
4380 |
4560 |
4340 |
4170 |
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10月18日 |
4240 |
4360 |
4660 |
4260 |
4300 |
4400 |
4460 |
4400 |
4410 |
4320 |
4320 |
4350 |
4550 |
4340 |
4140 |
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周涨跌 |
-50 |
-40 |
-40 |
-30 |
0 |
-10 |
-20 |
0 |
-20 |
-30 |
0 |
-30 |
-10 |
0 |
-30 |
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主导钢厂 |
鞍钢 |
鞍钢 |
本钢 |
鞍钢 |
武钢 |
鞍钢 |
鞍钢 |
武钢 |
鞍钢 |
武钢 |
攀钢 |
攀钢 |
武钢 |
酒钢 |
鞍钢 |
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本周1.0mm平均价为4367元/吨，较上周下跌21元/吨。 |
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重点市场行情分述：
上海地区：本周上海地区现货并未受到运输、运费等涨价影响价格上抬，反之期货与关联热轧走弱，导致冷系商家出货情绪增加，外加一些钢厂增加投放，操作只能出货为主，连前期居高不下的鞍钢、武钢资源，也出现让利的情况，目前主流鞍钢在4230-4300元，武钢在4240-4300元，本钢资源库存浙江好于沪市价格有分歧，其余钢厂跟随主流变动。
天津地区：本周天津地区普遍下跌，天津比邯郸地区调幅更大，受期货下行及下游采购不积极的影响，天津商家下调报价以促进成交，天铁钢厂资源最低降至4020-4040元，其他大部分钢厂资源维持在4080-4130元。虽然价格普遍下降，但也未能刺激有效成交，市场交易依旧疲软，多数商家成交集中在50-100吨，目前大多数商家对后期市场持悲观态度，现阶段多以降库为主。
乐从地区：本周乐从地区有所补跌，目前场内鞍钢资源偏少，但在行情不佳下，鞍钢卷大户仍有让利，与柳钢资源价差在20-30元，而鞍钢盒板相对紧缺，居高不下。柳钢多数较上周跌20-30元，冷硬则在40-50元，跌破4000元，至3950-3970甚至更低廉，另受到限载影响，运力紧张，码头有较多货压港。
下周行情前瞻：
下游方面，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，从今年9月产销数据完成情况看，与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然较大，延续了去年7月份以来的下降态势，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。从乘用车车型看，本月所有车型同比均呈现下降，企业面临的压力没有有效改善；商用车相对较好，本月产销均呈现正增长。现货方面，近期在期货与关联品种热轧影响，冷系再度转弱，一些地区也出现了50-100元以上的跌势，属于近一个月内跌势较猛的一周，而地区价差也在其中显现了，华北地区低位接近4000元操作，与华东、华南有200元以上的价差，也为后期资源分流打下基础，不过值得注意的是北材船运的数据，华东、华南到货分歧，综合考虑，供需不均，恐慌或释放，故预计下周冷轧市场价格跌后或探稳。
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