船东Nordlaks公司已经下单再订造一艘活鱼运输船，采用气体和电池混合推进动力，减少了柴油消耗量，预计将于2020年开始用于运输活鱼。
据悉，该公司之前订造的首艘活鱼运输船已经开工正在建造当中，这2艘船都采用NSK船舶设计公司的相同设计。
在NSK船舶设计公司、挪威氧化氮基金和政府基金组织Enova的配合下，Nordlaks公司选择投资LNG作为这2艘活鱼运输船的一种能源来源，船上还将配备大型电池组和岸电连接技术。加上船上的LED照明，每艘活鱼运输船每年将减少1864吨二氧化碳排放，Enova为第一艘船资助了超过310万挪威克朗，对第二艘船的资助将高达5600万挪威克朗。此外，新船将采用气体动力发动机，比传统的柴油机减少了30％的二氧化碳排放，氧化氮排放减少了90％。
凭借这2艘新船，Nordlaks公司成为了渔船领域的先锋。这2艘新船均由NSK船舶设计公司设计，由土耳其Tersan船厂建造。
2018年10月17日，Nordlaks公司、NSK船舶设计公司和Tersan船厂举行了切割钢板仪式，开工建造第一艘新船，第二艘新船也预计将于2021年交付。
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