收入54亿元同比增长23%,净利润达7.786亿元,手持订单数量114艘依然排名中国第一,扬子江船业三季度业绩继续稳步增长,在LNG船领域,扬子江船业也终于迈出了重要一步。
核心造船业务的毛利率从2017年第三季度的15%增至今年第三季度的20%。较高的毛利率主要来自于本季度美元兑人民币汇率走强,以及撤销集团之前拨备的1.52亿元。
第三季度,扬子江船业集团股东应占净利润为7.786亿元,而去年同期为8.66亿元;全面摊薄后每股收益从去年同期的22.33分降至19.73分。
扬子江船业集团的财务状况在2018年第三季度进一步增强。截止
扬子江船业集团在财报中称,在过去几年经历了衰退之后,造船市场依然处于复苏阶段。2018年前9个月,全球新船订单量共计796艘(5790万载重吨),艘数比去年同期下滑13.6%,载重吨增加6.6%。中国、韩国和日本接单量分别占市场份额的32.2%、44.3%、11.5%。
今年10月,扬子江船业集团宣布与日本三井E&S造船和三井物产建立合资造船企业,凭借多样化的船舶类型和新的造船业务领域扩大客户群,主要是LNG相关船舶。
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目前,扬子江船业集团手持订单量114艘、41亿美元,排名中国第一、世界第四。这些手持订单量将确保扬子江船业集团旗下船厂在2020年之前维持稳健的利用率水平,并在未来至少2.5年提供稳定的收入来源。
扬子江船业集团董事长任元林指出:“在保持稳定、强大的手持订单量的同时,我们正在不断提升管理水平,以确保按时甚至提前交付优质船舶。在接单方面,我们尝试在订单数量和质量之间取得平衡,以获得最佳盈利能力。与此同时,通过与三井E&S造船和三井物产建立合资企业,我们很高兴能够在LNG船领域迈出重要一步。”
任元林表示,“扬子江船业集团与日本合作伙伴在造船、技术和客户网络方面的综合优势将为一个强大的造船实体奠定基础,满足客户对高科技绿色船舶的需求,特别是在LNG船领域。合资公司将帮助我们升级产品组合,将增长前景提升到新的水平。”
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