来自乌尔姆的Rieger&Moser公司一次特殊的安排标志着西科斯基CH-53直升机服务生涯的终止。利勃海尔LTM1350-6.1移动式起重机将整修后的直升机吊起到预先准备好的混凝土支架上。这个展品将在未来迎接前往劳普海姆KurtGeorgKiesinger军营参观的游客。
LTM1350-6.1移动式起重机进行吊装作业。一年前该公司从起重机制造商那购买了这台二手起重机设备。起重机司机迈克尔·罗斯特(MichaelRost)报告说：“起重机状态良好，驾驶愉快。我很高兴。”
来自Rieger&Moser公司的LTM1350-6.1带上40吨的配重使用特殊的提升梁穿过其主旋翼将9吨重的直升机提起。CH-53进行了大约十分钟的最后“飞行”来到营房前的位置。士兵们在两侧使用绳索将其固定并引导至所需的位置。随后在混凝土支架上的操纵是一个漫长的过程，因为直升机必须移动到类似于它在飞行中采用的姿态。这是Rieger&MoserLTM1095-5.1进入的地方。在起重机驾驶员MichaelRost能够以毫米精度来定位他的特殊载重物之前，必须对支腿进行微小的调整。
“这架直升机的特殊油漆具有特定的背景”，Manderscheid中校解释道，“这架直升机是在德国生产的。尾翼上的灰色油漆和侧面的飞马标记表示其先前为军队所拥有。与这架直升机有关的各种事件也标在其上。机臂上的蓝色标记表明：自2013年1月以来，这架直升机一直由德国空军的直升机64中队所拥有。”
CH-53于1972年5月开始服役于德国军队，
直到
它总共飞行时间为6370个小时。
Rieger&Moser公司自1985年以来一直是Schmidbauer国际集团的一部分。Rieger&MoserGmbH坐落于乌尔姆的工厂拥有40多名操作工人和20台移动式起重机，起重能力从30吨到350吨。该公司还拥有各种重型货物运输车辆。在过去几年中公司一直稳步增长，现在提供从CAD场地规划和运输物流到起重服务等所有的一切。
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