据了解,该拖轮总长
自去年9月28日启动拖轮建造以来,港口控股集团领导多次至现场督查指导,在集团工程技术部全程参与下,轮驳公司提前倒排项目工期,严控安全质量关,通过陆上分段建造、坞内整体安装的方式,相继完成了船体分段建造及在“武当山”浮船坞内的合拢组装工作。目前,该拖轮水线以下部分已经建造完成,并于昨日顺利上水,下一步将主要进行水线以上部分的建造工作,预计年内可完成整体建造并投入使用。
近年来,连云港港快速发展,已经形成了“一港四区“的规模格局,拖轮作业也相应面临着点多、面广、线长、跨区域调度作业频繁等现实挑战。为了全力保障港口正常生产,轮驳公司一方面通过合理调度人员、设备,最大限度地发挥生产潜能,另一方面积极完善自身综合功能,于2016年购置了总长
此次7600HP拖轮的顺利上水,是港口自主造船能力的一次重要检测,进一步推动了港口从“修船”到“造船”质的飞跃,也实现连云港港口造船领域“零”的突破,成为连云港港发展史上的重要里程碑,它将进一步夯实港口轮驳公司海上长航拖带业务品牌,为进军国际远洋拖带市场打下坚实基础。
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