何为“创行”？去年上海车展期间，上汽集团在首届创行者大会上，给出了答案。当时，上汽集团董事长陈虹如此诠释“创”与“行”：“创行之道，重点在创、关键在行。”上汽集团总裁陈志鑫则进一步解释了“创行”的初衷：“汽车工业与新技术和新商业模式跨界相遇、不断碰撞、走向融合是历史发展的必然，汽车需要为‘行’而变、为‘行’而新，通过不断创新，让出行不再困难。”
如果说，发布了荣威“光之翼”概念车的首届创行者大会，是一次思想和创意的大碰撞，那么于4月23日在北京举办的第二届创行者大会，则已将理想照进了现实。“新物种”荣威MARVEL X的亮相，勾画出这短短一年时间内，上汽“创行”思维的进化轨迹。
◆“新物种”开拓“创行者”实践
当汽车遇上人工智能会碰撞出什么火花？消费升级又将如何改变造车逻辑？得益于上汽集团“新四化”的前瞻布局，上汽荣威品牌以“新四化”为方向，坚持对未来汽车“新物种”形态和未来智能出行生态进行探索，将明日科技带入日常生活，推出了智能汽车的定义者——荣威MARVEL X。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋
“荣威MARVEL X是智能汽车的定义者。从上汽‘创行者’的角度出发，我们的下一步必然是智能网联化，这是整个公司技术发展或者产品、品牌向上的需要，因此荣威MARVEL X代表了上汽对于未来汽车智能生活的思考与实践，也诠释了产品本身的不断进化。”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在接受《中国汽车报》记者采访时说。
荣威MARVEL X
荣威MARVEL X是第一个引入“创行者”实践的智能新物种，最大程度上还原了一款概念车型的设计精髓。作为上汽集团“新四化”高端智能示范车型，荣威MARVEL X凝结了上汽在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域的前沿技术。从2017年概念车的推出到如今量产车亮相，这一过程蕴藏了上汽对未来汽车的思考和实践，同时也博采众长，充分融合了跨领域专家、汽车使用者的智慧火花。
◆“新时代”下树立 “大创行”自信
本届创行者大会的主题是“新时代 大创行”。无论是上汽集团高层，还是到场的嘉宾，对如今汽车产业“新时代”所具备的内涵都有着清晰的认识。
到场嘉宾纵论“新时代 大创行”
陈虹说，今天，已经迈入新发展阶段的汽车产品形态将被重新定义，汽车生产方式将会深度变革，汽车产业链体系将会重构；陈志鑫说，围绕着新时代对汽车产品的新要求，上汽将拓展丰富出行服务布局，全力打造移动出行的智慧平台，带给用户更智慧、更便捷、更高效的服务体验；天文学家、卡尔·萨根奖获得者郑永春说，未来汽车应该充满想象并且致力于成为人们的生活伙伴，面对时下拥堵的交通环境，只要有“创行之心”，汽车完全可以插上翅膀；港珠澳大桥CB02段技术部部长向晋华说，沉下心做事，保持对工作的责任心，“创行”就在眼前……
这就是新时代下，到场嘉宾为汽车“大创行”的未来描绘的生动图景，而荣威MARVEL X 正是由于携带着“创行”基因，让上汽对其技术水平和市场前景无比自信。
“上汽荣威品牌一直坚持中高端定位，通过十几年的发展取得了一些进步。从品牌创建伊始，我们就认为荣威品牌产品在静态层面可以和世界一流水平比一比，经过不断积累，在动态层面也可以赛一赛。而如今，从荣威MARVEL X身上，我们认为在很多方面可以赢一赢，这是我们整个团队由内而外的信心。因此，我们最关注的还是用户对荣威品牌、产品、服务不断升级向上、推陈出新的反馈，这也是上汽乘用车整个团队的不忘初心。”上汽乘用车公司副总经理俞经民说。
而面对“新时代”下造车新势力的不断冲击，上汽更是信心十足。“一家企业‘新’不‘新’，关键在于‘心’是否‘新’。今天大家说自己是‘造车新势力’，明天就可能说自己是‘百年老店’，但这并不是造车的关键，发展最终还是要落到产品”，王晓秋说，“车企对造车的理解需要时间积淀，从设计开始，对产品与用户的理解，以及对产品趋势的把握，是不断追求极致的过程，必须有不断积累作为基础。当然，从行业角度来讲，不断有新的力量加入，对营造良性竞争氛围有利。”
上汽对于未来发展的自信，实际上源于坚定不移践行 “新四化”战略的决心。MARVEL X是荣威品牌实践“新四化”的又一次突破，是品牌升级向上的里程碑。它的面世标志着上汽智能网联化进入“3.0” 高阶，也是上汽面向未来交出的最好答卷。
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