2月24日，“吉利成戴姆勒第一大股东”的消息引爆汽车圈，有媒体隔空喊话北汽、比亚迪作何感想。紧接着，一条消息爆出，北汽和戴姆勒拟开始更深度的合作。
25日晚间，北京汽车（以下简称北汽股份）发布公告，将与戴姆勒股份公司宣布将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的生产规模，以满足未来中国市场的需求。双方共同投资超过人民币119亿元（约合欧元15亿），打造北京奔驰公司新的豪华车生产基地。
早在筹谋加深合作
中国汽车报记者今早致电北汽股份相关负责人，对方表示限于上市公司的规定，不方便透露更多的合作细节，但表示双方合作早在计划中。
就在3天前的23日，北汽股份发布一则资产转让公告，北汽股份与其非全资附属公司北京奔驰订立资产转让协议，将位于北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地东盈路19号的生产基地的资产和待转让合同项下的全部权利、所有权和利益转让给北京奔驰公司，转让资产价值为人民币58.37亿元。简单来说，就是北汽股份将顺义工厂转让给北京奔驰公司。北京奔驰公司是北汽股份与戴姆勒的合资公司，北汽股份占股51%，戴姆勒直接和间接占股合计49%。北京奔驰业务范围包括研发、发动机和整车生产以及销售及相关服务。
这则公告中明确提及与戴姆勒加强战略合作计划。本次转让“可使北京奔驰迅速实现有效产能，加大布局新能源汽车领域，从而进一步增强北京奔驰的盈利能力，优化本集团内部的产能配置。同时，本集团将借此进一步加强与戴姆勒的战略合作，提升本集团与国外先进汽车产业的合作水准，进一步提升本集团在汽车市场的品牌认可度和国际影响力。”
也就是说，公布与戴姆勒共同投资百亿的这一消息的时间，也许受吉利入股戴姆勒消息的影响，但北汽与戴姆勒加深合作等事宜早在洽谈中。顺义工厂的转让就是本次战略合作中的一部分。
共养“利润奶牛”
乘用车市场竞争激烈，加强合作对双方都很有利。2017年，乘用车竞争加剧、韩系车市场整体低迷，北京现代和北京品牌的销量下降，北汽股份公告称：预计效益整体下滑65%。北汽股份旗下“一枝独秀”的就是北京奔驰。2017年北京奔驰全年累计销量超42.7万辆，同比涨幅近34.9%，连续8年销量呈两位数增长。在北京奔驰这一“利润奶牛”上加大投入，北汽有望获得更丰厚的回报。
从戴姆勒集团近期公布的去年销量数据上看，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球共销售240万新车，奔驰品牌同比增长9.9%。中国市场的贡献超过了1/4，为61.09万辆，中国产的合资车型占比70%，中国市场奔驰销售同比增长25%。中国不仅是奔驰全球最大单一市场，还是首次在单一市场突破60万销量大关的福地。加大北京奔驰的投入，也会给戴姆勒带来更多利润。
发力新能源和豪华车
北京奔驰旗下目前有C级、E级、GLA和GLC共四款车型。根据之前的报道称，随着2018年北京奔驰发动机二工厂正式建成投产，其发动机产能将从目前的每年50万台提升到90万台以上，整车产能将由目前每年40万辆增至70万辆以上。
对于刚公布的北汽与戴姆勒的投资计划，北京奔驰新厂区将“国产包括新能源电动车型在内的多款梅赛德斯－奔驰产品，并将拥有完整的豪华车制造体系，进一步提高北京奔驰整体产能。”看来不久之后，北京奔驰整车产能有望进一步扩大，不仅仅新能源车落户新基地，北奔还将出产更多的豪华车型。
(关键字：吉利 戴姆勒)