中国汽车市场总是精彩纷呈好戏不断。就拿2016年来说，一方面， 2016年乘用车销量首次超过2400万辆，中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，同比增长20.50%。特别是在SUV及新能源市场上，中国品牌风头正劲，多个自主厂商表现抢眼，力压合资品牌一头，可谓形势喜人；另一方面，去年有多达13个新兴汽车品牌强势进入汽车行业，这既表明我国的汽车市场正在走向深度的开放与成熟，也同时说明消费者对中国品牌的认可度逐渐走高，中国汽车品牌的强势崛起，已经不再只是一句口号。
形势喜人，但挑战的难度也随之加大。根据麦肯锡汽车及组装咨询业务的用户调查，随着中国消费者对汽车的热情有所减退，他们变得更加注重实际，而不再像以往那样将车视为身份的象征。另外，蓬勃兴起的网络比价渠道，使得单车价格不断透明化，销售利润被不断削薄。这也意味着，老品牌也好，新品牌也罢，汽车品牌要想赢得中国消费市场，必须拿出更加行之有效的方法，才有可能取得真正意义上的成功。
走近君马 年轻化的新玩法
就在不久前，2017年首个全新汽车品牌——君马汽车，在雄安新区正式发布。而雄安，正是在两个多月以前成立的又一个国家级新区。选择在这个具有特殊意义的地方作为品牌的起点，似乎也显示了刚刚成立的君马汽车的踌躇满志，以及对未来发展战略规划的高度自信。
根据官方公布的信息，君马是一个以“年轻”为标签，以用户需求为中心打造的汽车品牌。而其品牌名称“君马”中的“君”象征正直、自我，“马”象征坚韧不拔、自由豪迈，TRAUM则源自德语，意为“梦想”，与品牌口号“以梦为马”相一致。
同时，据相关资料显示，君马汽车的首席造型设计师Benedek来自美国KDI设计公司，曾参与过奔驰相关车型的研发，而君马汽车底盘系统总设计师，则是欧洲著名汽车底盘专家Sven Stefan先生，人才储备颇具全球视角，可见君马的起点之高。
从官方公布的产品布局情况来看，君马汽车启动“9/3工程”，即在三年内推出9款全新车型，包括8款SUV和1款轿车。从这一布局明显看出，君马汽车是要剑指年轻市场，通过国际化、时尚动感的造型，以及当下大热的SUV及新能源车型，和“以梦为马”的品牌情怀进行沟通，上演一场抢夺年轻化市场的大戏。
凭心而论，相比拥有太多历史负担和品牌调性早已定形的成熟品牌而言，一个全新的品牌在市场运作上，反而要少了许多的羁绊和束缚。同样的，相对于成熟品牌车型的年轻化举措，全新品牌和全新设计语言的年轻化之路，显然是值得尝试且给人以更多期待的一个新玩法。
做足准备 开启“追梦”模式
可能有人会问，这个君马作为一个刚刚进入汽车领域的新品牌，真的有能力驾驭庞大而又复杂的汽车生产体系么？这个问题的提出，确实表现出人们对新兴品牌的关注与担忧，毕竟，无论是研发、生产、供应链和服务，都是新品牌绕不过去的一个颇高的门槛。
好在，君马汽车在开启“追梦”模式之时，已经有了充足的准备。
在品牌理念上，君马汽车提出了“M的三次方”概念，围绕年轻族群，打造无与伦比的梦想座驾：最优的轴距车长比将为用户带来最时尚的整体造型，最美的车身姿态和最佳的行驶稳定性；对车联网、智能驾驶、汽车共享等智能互联技术完美组合将带来最智趣的驾驶体验；精致的内饰工艺，环保的材质用料，一流的NVH静音控制系统，多变的车内氛围组合，让君马引领潮流趋势的同时，也彰显人性化设计理念，带来最舒适的驾乘感受。
在产品研发体系方面，君马汽车吸纳了当今国际先进经验，形成了君马TPDS开发流程。君马TPDS具有三个显著特点：一是矩阵模块合作，二是上下线性联动，三是资源统筹配置。
君马汽车的动力系统来自轻盈、强劲的Airflow气流系列发动机。该系列发动机采用国际一流技术，通过涡轮增压及缸内直喷技术的应用，轻盈而又强劲！开发上更是融入了模块化的设计理念，实现不同驱动形式、布置形式以及新能源动力的兼容。新能源方面，君马的插电混动目标油耗将低于2L/100km，普通混动目标油耗将低于4L/100km，纯电动目标续航里程将超过550km。
在营销服务体系上，君马汽车针对年轻消费者的多元化消费需求，以及汽车行业整体互联网化、电动化和智能化等趋势，在构建传统经销商网络的基础上，君马汽车还将通过虚拟技术，让用户体验到从汽车设计研发到制造生产再到眼前车辆的整体体验，提供“所选即唯一、所选即定制”的购车体验。
从这一系列的布局举措中，我们可以看出，根植于时代前沿的品牌理念，扎实的研发生产储备，正在通过君马汽车的“9/3工程”，雄心勃勃地展现在世人的面前，在年轻化的大潮已经快速到来的今天，君马汽车这匹新生的飞马，将极有可能改写中国汽车品牌发展的轨迹，给整个行业留下别样的惊喜与思考。
(关键字：汽车 乘用车)