<h1>印度废止货币后采取现金交易 中国轮胎在印销量遭重创</h1>
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	<span>2017-3-10 8:07:51</span>来源：<span>盖世汽车</span>作者：<span></span>
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		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
			<li>据外媒报道，对于印度轮胎制造商而言，市面上的中国进口轮胎始终令其倍感压力，饱受煎熬。</li>
		</ul>
		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
			<li>印度 中国 轮胎</li>
		</ul>
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	<div class="over_x"><p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 10px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font: 18px/30px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(73,73,73); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">据外媒报道，对于<b>印度</b><b>轮胎</b>制造商而言，市面上的<b>中国</b>进口轮胎始终令其倍感压力，饱受煎熬。但最近，由于印度采取现金方式进行轮胎交易，中国进口轮胎在印度遭遇重创，自2016年11月以来，交易量直线下降，这都是因印度政府采取&ldquo;废止货币流通（简称：废币）&rdquo;措施造成的。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 10px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font: 18px/30px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(73,73,73); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">说起印度的&ldquo;废币&rdquo;事件，就不得不提印度总理莫迪。他在去年11月8日突然宣布，印度面值为500卢比和1000卢比的钞票在当天午夜将退出流通。也就是说，从去年11月9日开始，500卢比与1000卢比的钞票就不是钱了！随后印度财政部表示，将于11月10日引入新的500和2000卢比面值纸钞。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 10px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font: 18px/30px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(73,73,73); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">自本次&ldquo;废币&rdquo;措施开始后，直至新版500与2000卢比得到广泛认可前，在印度市面上流通的钞票中，实际最大面额将只剩下100卢比，这大约相当于10.2元人民币。该政策对印度民众的日常生活造成巨大冲击，，更不用说在印的轮胎交易了。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 10px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font: 18px/30px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(73,73,73); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">JK轮胎市场部总监维克朗&middot;马哈塔（Vikram Malhotra）称：&ldquo;政府执行废止货币流通后，我公司2016年12月至2017年1月期间的销售额受到了冲击，不过印度市场上的中国进口轮胎业同样遭遇重创。在过去的三个月内，市面上几乎见不到任何来自中国的进口轮胎。不过从今年2月份起，中国轮胎产品将再度进入印度市场。&rdquo;业内人士表示，尽管早前中方对出口到印度的轮胎采用了降价策略，但近来印度市场上轮胎交易大幅下挫并未得到缓解。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 10px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font: 18px/30px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(73,73,73); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">阿波罗轮胎（Apollo Tyres）亚太区、中东与非洲区总裁萨蒂夏&middot;夏玛（Satish Sharma）表示：&ldquo;印政府废止旧币后，中国轮胎产品在印度市场上的强劲态势遭遏制，因为印度的轮胎企业采用了现金交易的方式，期间还存在大量的偷漏税（增值税）的情况。从2016年12月至2017年1月，中国轮胎在印度的跌幅高达50%。不过自今年2月份起，中国进口轮胎将再度进入印度市场，交易量将增长，交易双方的操作会更为规范化。&rdquo;</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 10px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font: 18px/30px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(73,73,73); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">全球橡胶价格正在攀升，使得轮胎产品间的价格级差变得越来越小。夏玛称：&ldquo;原材料价格上涨对印度和外国厂商都造成了冲击，中国轮胎价格已上涨了10%。&rdquo;对于印度轮胎制造商而言，中国轮胎成本上涨，竞争力下降似乎成为他们唯一的心理慰藉。我们将继续关注中国轮胎在印度的走势。</p>
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<p>(关键字：印度 中国 轮胎)</p></div>
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