带着国内首家实现地铁车轴用钢连铸替代模铸工艺的重大突破，靠着过硬的质量和优质的服务，马钢地铁车轴用钢“昂首”进入国内地铁行业。继10月份首次顺利交付一客户160吨地铁车轴钢坯的紧急订单之后，日前，马钢特钢公司又获得该客户追加的200多吨新订单。
近年来，城市轨道交通建设快速发展，而地铁车轴用钢国内仅有少数钢企具备生产能力。对于马钢特钢公司而言，虽然类似的高端车轴用钢在2013年就开始研发并相继使用于动车及大功率机车上，但运用到地铁行业，过去仅有成功的试验，还没有批量生产。凭借敢于挑战、勇于创新的勇气，依托生产动车、大功率机车车轴钢所积累的丰富经验，特钢公司果断接下了一客户160吨地铁车轴钢坯的紧急订单。
订单虽不大，意义却非凡。这是马钢车轴用钢打入地铁行业的难得机遇，也是对马钢特钢技术实力、应急组产能力的一次考验。由于该产品成分、内在质量、性能等要求极其严格，且时间紧急，为确保万无一失，特钢公司精心准备，精准发力，认真总结过去轧制的经验，并结合近期产品质量攻关成果，重新优化和完善过程文件与质量管控措施。针对批量小、交货期紧，特钢公司对整个生产环节进行认真梳理，临时调整优化组产方式，精细制定组产方案，并提前做好原辅料供应、生产组织、公辅保障等各个环节的准备工作。生产过程中，对出钢、测温、取样、拉速控制、电磁搅拌、轧钢精整等重要工序全部明确责任人，确保操作精心到位。在实际生产中，特钢公司大胆创新，组织技术力量攻克了连铸替代模铸的低倍质量问题，实现了国内首家地铁车轴用钢连铸替代模铸工艺的重大突破，大大降低此钢种的制造成本。经检测，马钢地铁车轴用钢的产品力学性能、微观组织、夹杂物、表面质量等均一次性较好达到了客户设计要求和产品技术标准。
由于生产交货期紧急，客户又提出变更送货方式，特钢公司打破常规，重新优化发货计划，快速组织装运，与时间赛跑，圆满完成交货任务。过硬的质量、优质的服务让客户在11月份又追加了200多吨新订单。
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