沥青路面是我国公路当前最为普遍的路面，但因交通、气候、施工等内外因综合影响，沥青路面往往会出现裂缝、车辙、松散、冻胀翻浆、沉陷、拥包、泛油、龟裂等常见病害。其中车辙、沉陷、拥包等宽度为2.2-2.6M左右(国内货车轮距尺寸)，深度为220MM组合型病害在各个区域城市，国省道路中屡见不鲜。由于落差大多超过180MM以上，有的甚至达到260MM，给行车安全带来较大的安全隐患，交通过程中很容易造成车辆失控，发生车祸。
但这种常见的病害却不容易处理解决，主要是哪些原因导致的呢?因为一米铣刨机铣刨行程范围(铣刨深度)在0-200MM之间，处理超过200MM的车辙需要两次铣刨，并且由于铣刨深度行程不够，需要降低工作支撑点，出现二次铣刨工艺台阶，为后续的摊铺、压实工作造成一定难度。以铣刨深度200MM的铣刨机为例，工作原理如下图所示：
从上述施工示意图可以看到，普通行程深度的铣刨机经过反复6次工作，不仅效率低，而且最终铣刨出一个近3M宽度，带工艺台阶的非标准工作面，这将给后续摊铺、压实工序带来较大的影响。
但这种常见的病害却不容易处理解决，主要是哪些原因导致的呢?因为一米铣刨机铣刨行程范围(铣刨深度)在0-200MM之间，处理超过200MM的车辙需要两次铣刨，并且由于铣刨深度行程不够，
下面是徐工超厚一米铣刨机XM1003K处理此类病害施工模拟效果：
上图为徐工XM1003K一米铣刨机三次铣刨得到的一个深度为260MM，宽度为2600MM平整工作面，工作效率超出普通铣刨机工作最少整整一倍。如果采用徐工1.3米宽度的XM1303K只需二次铣刨工作就可完成，效率更高。
结论：
1.随着西南、西北地区超厚摊铺工艺慢慢在全国得到认可，与之配套的工艺也逐渐成熟，处理病害要求设备设计能力和施工效率将会慢慢加大。
2.车流量的增加，违规超载屡禁不止，造成组合型病害问题越来越多，势必造成全国各地区公路养护部门工作压力越来越大。
3.各区域要求公路养护工作设备施工效率最高，完成施工周期时间更少，道路开放更快，交通影响降为最低。
面对市场各公路养护系统客户的需求，徐工超厚型K系列铣刨机产品以市场发展为导向，设计理念有前瞻性。产品具有以下亮点：
1铣刨行程最大可以达到300MM深度，满足水泥浅铣刨作业工况，解决市政，公路道路组合病害更为实用。
2动力系统采用电喷三阶段发动机，动力储备大，更节省燃油，工作速度每分钟0-45米，施工效率更快。
3水箱，油箱加大，施工续航能力更长，减少辅助车辆加水，加油频率，道路影响交通最小。
4设备配置先进，铣刨转子传动系统为世界上大型高端铣刨机采用的皮带传动形式，比一般铣刨机液压传动形式传动效率更高，使用寿命更长。
徐工超厚型K系列铣刨机在养护作业处理病害路况工作效率高，施工速度快，技术参数比一般铣刨机优势明显，属于中性铣刨机里全覆盖工况机型，更符合以后施工发展要求，是各公路养护部门铣刨机产品的最佳选择。
(关键字：徐工 铣刨机)