今年上半年，面对白热化的汽车板竞争环境，首钢股份公司聚焦“制造+服务”，坚持高端精品战略，持续推进汽车板质量优化、结构调整，积极应对市场挑战。
强化一体化协同。今年以来，股份公司深入开展“天天读”活动，持续强化迁顺线生产协同、一贯制质量管控、产销研无缝衔接。协同就是效益，通过订单兑现与生产排程的统筹优化，炼钢工序顺利开展GA与IF钢连浇试验，连浇炉数提高一倍，实现工艺降本约18.26万元；协同就是信誉，某客户反馈连退DP590存在色差缺陷，生产现场立即开展机理分析，并针对该系列产品整体提出工艺优化，在最短时间内彻底解决了问题，得到了客户认可；协同就是效率，通过对系统整体评审流程及各评审环节进行优化，自动评审比率由4.5%提升到11.7%。上半年，汽车板带出品率完成比年计划降低0.17%，比上年降低0.34%，订单兑现呈逐月上升趋势。
加大产品认证力度。汽车板是板材中的“高精尖”，不仅生产工艺要求高、制造难度大，而且需要长周期的产品认证。批量供货前必须确保产线认证、材料认证、模具匹配、零件试用、性能试验一路绿灯，时间跨度1到2年。为打响首钢汽车板品牌，股份公司加大汽车板生产工艺关键控制点梳理，推进质量管控体系落地，围绕汽车板易出现的冲压开裂、表面粗糙等问题，系统开展成分优化、工艺攻关、设备改造，确保全流程生产受控、质量受控。上半年，针对21家客户开展了322个零部件认证工作，完成了157个零部件的认证和试模。靠着过硬的产品质量和贴心的技术服务，股份公司获得某国际顶级汽车品牌三款车型40多个零件的认证机会。全程参与了认证过程的工程师齐春雨说：“汽车板的核心就是质量，这也是客户对我们提的最大要求，今年股份公司供该客户的汽车板产品质量缺陷发生率实现3个月零PPM，月供货量较去年提高33%，上半年供货量超计划13%”。
向国际一流水平看齐。坚持以客户为中心，以“镀锌、高强、外板、轻量化”为方向，股份公司加大产品质量提升、产品结构调整，上半年合资品牌汽车板供货量完成超计划6%，实现对多家国际顶级汽车制造商的批量供货。技术质量部冷轧产品室副主任关建东说：“股份公司的客户不仅是国际顶级的，竞争对手也是世界一流的钢铁企业，我们是在与国内外的先进企业同台竞技，必须要在精益制造和精诚服务上抓好抓实。”今年以来，股份公司积极推进以“先期介入”为重点的技术服务体系建立加快客户需求挖掘，切实与相关客户加强基础研究和共性问题解决初步形成了模具支持EVI，零部件EVI和白车身EVI三种合作模式EVI供货量超计划30%。
成绩面前不自喜、困难面前不退缩，找出问题、找到差距才能找出潜力。股份公司技术质量部副部长李树森说：“面对严峻的市场形势，股份公司高端汽车板在市场磨练中前进，提升了首钢汽车板品牌形象，但差距也很明显，下半年，我们要保持追赶的心态，加大汽车板推进力度，确保全年计划目标兑现。”
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