据路透社报道，由于7月中东地区的VLCC租约签订基本结束，短期内市场上货运需求预计将十分有限，未来几周VLCC运价预计将进一步下跌。
一名欧洲VLCC船舶经纪人称，船东正努力保持VLCC运价能维持在运价指数40%水平左右，但这一情况预计将难以保持。自6月底以来，中东-日本航线VLCC运价以每天6个点的水平不断下跌，相当于VLCC的日盈利额以每天6000美元的速度不断下跌。而西非-中国航线的VLCC运价也在以每天3个点的水平下降。经纪人称，对于租船商而言，船东试图推升运价这一阻力仍然存在，但市场上可用运力过多使得租价难以支持。
船舶经纪人称，8月VLCC市场上的货运量预计将变得很紧张。然而，中国地区的恶劣天气可能会破坏船期表，受港口拥堵印象租船商预计将签订替换船舶租约，这预计将有助于运价提升。
上周如，日本ShowaShellSekiyu表示，由于日本国内需求放缓，该公司计划在第三季度与去年同期相比精简原油进口量。上周四，中东-日本航线VLCC运价指数为W42.5，相比之前一周的W45.5继续下跌，相当于VLCC日收益为24313美元，接近今年6月22日最低水平。
此外，今年上半年中东-日本航线VLCC平均运价跌至50800美元/日，与去年同期相比跌幅已达到19.9%。此外，西非-中国航线VLCC运价指数在上周四从W51.75跌至W49.75，达到自6月21以来最低水平。
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