备受关注的国产豪华邮轮项目取得关键性突破，外高桥造船建造首艘真正意义上的豪华邮轮进入倒计时，实现邮轮本土制造这个中国几代造船人的梦想正在逐步变为现实。
7月4日，中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼公司在上海正式签署豪华邮轮《造船合资公司协议》。根据协议，双方将在中国香港合资设立豪华邮轮设计建造公司，其中，中船邮轮科技发展有限公司控股60%，意大利芬坎蒂尼公司持股40%。上海外高桥造船有限公司将负责合资公司豪华邮轮的建造和交付。
协议的签订，标志着国产豪华邮轮项目进入了实质性启动阶段，正式迈开了邮轮本土制造的关键一步。这是继去年10月中船集团联合中国投资公司与嘉年华集团签署邮轮运营合资协议之后，中船邮轮产业发展乃至中国邮轮产业发展史上具有里程碑意义的事件，也是我国船舶工业开展国际产能合作历程中具有标志性意义的事件。
工信部副部长辛国斌、上海市副市长赵雯、意大利驻华大使EttoreSequi，意大利驻沪总领事StefanoBeltrame，意大利芬坎蒂尼公司首席执行官GiuseppeBono，中船集团公司总经理吴强等政府部门、金融机构、船舶行业及其他合作伙伴近100位嘉宾出席了签约仪式。
耗资人民币250亿订造5艘豪华邮轮
2015年10月21日，在国家主席习近平和英国首相卡梅伦的见证下，中船集团、中国投资有限责任公司与世界最大邮轮公司嘉年华集团签署了价值250亿元人民币的合资合作协议。三方将在中国香港成立一家由中方控股的国际邮轮合资公司。该合资公司成立后将耗资人民币250亿元在中船集团订造5艘豪华邮轮，并负责这些邮轮的运营及管理。
据悉，首艘邮轮预计在13.5万吨级，可以容纳6000名游客、2000到3000名船员，总价值约10亿美元。5艘国产豪华邮轮的建造资金将从中国银行、农业银行、兴业银行、光大银行和建设银行5家银行共同投资成立的邮轮产业基金处获得。
意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）公司始创于1780年，总部位于意大利里雅斯特，是一家有悠久历史的高度全球化的造船集团公司，在欧洲、北美洲、南美洲和亚洲布局有21家船厂。芬坎蒂尼是最早顺应豪华邮轮旅游业发展趋势布局邮轮制造的船企，目前能够建造从现代级到奢侈级的所有等级邮轮。在2004-2015年全球1万总吨以上的邮轮建造订单中，芬坎蒂尼占据了近50%的市场份额，位居世界第一。截止目前已完工交付了73艘豪华邮轮。
中船邮轮科技发展有限公司隶属于中国船舶工业集团公司，是中船集团整合邮轮设计建造优势资源打造的邮轮科技平台公司，于2016年5月30日注册成立，由上海外高桥造船有限公司联合广船国际有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院在上海设立，主要开展豪华邮轮设计及相关技术领域服务等业务。
外高桥造船将负责豪华邮轮的建造和交付
根据协议，外高桥造船将负责合资公司豪华邮轮的建造和交付。
中船集团内部人士表示，鉴于豪华邮轮的建造难度，中国要实现邮轮本土制造的梦想，唯有通过国际化合作，吸收国外先进技术和经验，依托国内最具实力的骨干船厂，统筹各方资源、发挥协同优势。中船集团此次与芬坎蒂尼的合作便是以上述方针为蓝本。
上海外高桥造船有限公司作为中船集团旗下造船能力、技术力量最强的骨干企业，近两年来，顺应邮轮产业东移的发展趋势，按照集团邮轮产业发展战略要求，积极与世界一流的邮轮制造商芬坎蒂尼探讨合作，勇立潮头、勇于作为，担当起了承建我国首艘豪华邮轮的历史重任。目前正积极开展技术储备、人员培训和船厂升级改造等准备工作，通过国际合作创新发展模式，以消化吸收国际一流的邮轮制造先进技术为牵引，有望能快速突破豪华邮轮设计建造技术，摘取我国“造船皇冠上最后一颗明珠”，快速提高企业造船实力和管理水平，推动企业产品迈向中高端，进一步提升外高桥造船的品牌实力和国际影响力，引领中国船舶工业的转型升级。
据了解，外高桥造船在建造国产豪华邮轮的过程中，将与中船集团旗下的708所、604院等设计机构紧密合作。外高桥造船已成立豪华邮轮项目部，今年开始基本设计和生产设计，2017年启动建造工作。目前，外高桥船厂方面已经在为国产超级豪华邮轮的建造进行设备及基础设施的准备。
芬坎蒂尼将派遣邮轮设计专家已开始对船厂进行全方位指导和沟通。而作为质量保证的第三方——英国劳氏船级社（LR），也是作为唯一家受邀的船级社参加了签字仪式，据悉LR高度重视这个具有里程碑式的项目，在南安普顿和中国成立了专项小组并定期派遣专家来华为船厂提供各方面培训。
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