钢市变化太快，刚刚是涨幅收窄，紧接着便是大幅下挫，从周二出现的下跌趋势，至周四钢市已是跌声一片了。
随着铁矿、焦煤封于跌停，黑色期货大幅回调，钢坯价格从2580一下子回调至2400元而且有继续下跌的可能，钢材现货市场跌声四起。随着商家谨慎出价，市场成交减弱，终端需求明显缩量，市场成交受阻，市场有恐慌情绪，加快出货又成为商家当务之急。
上海市场曾是拉涨急先锋，由于过度涨价，下跌也首先出现在上海及周边市场。板材、线螺、中厚板和冷板等主要产品均随着期货应声下跌。有的品种下跌幅度已超过百元，市场悲观氛围趋浓，其它市场如武汉、西安、成都及杭州等地均是前期涨价的主要地区，在下跌行情到来之际这些地区理当承担了价格下跌的首要市场。乐从及周边也有跌势，不过整体相对稳定，京津地区跌势明显，尤其是京津地区的线螺市场明显回落，而且回落幅度在逐日增加。从全国来看，这两日线螺市场的平圴跌幅已达到或超过50元。商家急于获利套现，预计下跌仍将持续。
对于本周以来的价格回落，市场人士多认为有合理回归的理由，前期出现的暴涨在没有下游需求全面支撑的市场基础是不可能持续下的，在暴涨的同时业内也就认定了下跌的必然。
中钢协近日发布市场分析认为，2016年中国钢材市场的行情可以谨慎乐观，全国钢材表观消费或与去年大体持平，甚至略有增长，初步预测为6.83亿吨左右。其它主要指标预测为：生产粗钢7.88亿吨，同比降低2%；生产钢材7.7亿吨（扣重材），同比降低2%；进口钢材1200万吨，同比降低6.1%；出口钢材10000万吨左右，同比降低11.01%；钢材间接出口2亿吨左右；生产铁矿石13亿吨左右，同比降低6%；进口铁矿石9亿吨左右，同比降低5%左右。
同时网上刚刚发布的一条信息也是值得关注的，一季度全国铁路完成货运量7.91亿吨 同比下降9%。“现在是近几年最清闲的，进编组的货车明显少了，只有编组站运能的50%左右，说明货物流动性较弱。”武汉北站相关负责人告诉记者，由于车量减少，编组站正在计划将部分一线编组人员分流到其他岗位。
类似的情况也在郑州、广东、沈阳等铁路枢纽不同程度存在。在经济下行压力下，随着大宗商品运量下滑以及采暖季的结束，铁路货运迎来的可能是最困难的运营期。最新数据显示，一季度全国铁路完成货运量7.91亿吨，同比下降9%；3月份全国铁路完成货运量2.74亿吨，同比下降6.4%。形势经济下行致空车增多，武汉北站是我国重要的铁路编组站。记者在该站看到，数千米宽、100多条股道交错的作业场内，显得比较冷清，不时有几个车皮在铁轨上运行。记者近距离查看发现，这些车皮中，从南方来的车中除了少量载有电器、服装等货物外，大多是空车；而北方来车多装有煤炭、粮食、油气等大宗物品，也少有满载。、大宗“黑货”(即煤炭、钢铁、矿石等)运量持续下降。铁道运输量显示着国民经济运行的整体状况，目前的状况仍然显示整体经济的下滑状况。
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