本周将结束，在股市，期市及黑色系期货连续拉涨的支撑下，本周钢市呈现出近年来少有的暴涨行情，线螺，热卷中厚板冷板争先拉涨，局部地区拉涨幅度超过150元，有的甚至达到190元或200元。至周末，尽管期货涨势已有所减弱，但现货市场上钢坯报价仍然上涨30元，达到少有的2280元高度，对线螺及其它品种再撑力。从周末的整体行情看，由于钢价拉涨速度太快，下游需求放量有限，市场成交已不如前几天，商家出货套现的意图明显。业内也有供识如此的暴涨必然带来极大的市场地风险，市场的风险意识正在加强。
回顾本周钢市， 周一，钢价板块开门红，武钢股份、柳钢股份和新钢股份纷纷涨停，同日螺纹钢上涨4.75%，12日继续延续涨势涨幅达3.3%。宝钢再度上调成品钢价格。将5月热轧、冷轧钢产品每吨上调150元；先前4月曾在上月基础上每吨上调200元。
相关资料显示，本轮钢价自低点反弹至今，钢价综合指数累计上涨36.29%，在2006年至今近10年钢价反弹经验中，此次涨幅仅次于2009年4-7月的36.36%，已堪称中等级别反弹。同时，钢厂吨钢毛利大幅扩张。业内专家分析，近期钢价与矿价价差大幅扩大，以5月份期货合约为例，自3月21日以来铁矿石合约下跌23元/吨、螺纹钢合约上涨300元/吨，若不考虑其他成本变化，吨钢毛利在这20天就扩张约336元/吨，预计钢厂复产动力大增，行业产能利用率将继续提升。
在去产能的大背景下，为何近期钢价涨得如此凶猛？据长江证券不完全估算，3月粗钢产量环比增长11%左右，但表观消费量却有接近40%的反弹。需求好转是本轮钢价反弹的首要原因。与2015年持续快速下滑的趋势相比，2016年行业需求正在逐步进入底部，并开始恢复周期性波动。在钢价矿价快速反弹、行业盈利迅速修复的同时，更为超预期的是，供给一反常态，恢复缓慢——最新一期高炉产能利用率环比微降0.04%，同比下降6.45%——才是导致本轮钢价表现超预期的核心因素。
更值得关注的是，在需求从趋势性下滑回到周期性波动之时，驱动钢价短期波动的核心因素会是什么？专家认为，历次经验表明，在需求改善程度相对有限时，供给何时恢复是决定钢价短期反弹持续性的关键。而库存只是需求变化的结果，往往难以用于判断短期钢价拐点，预计本轮钢价反弹也不例外。然而，盈利恢复程度并不足以刺激复产。在供给侧改革的影响下，本轮钢厂复产受到多方制约，比如银行资金收紧、政策主动限产，甚至远期预期不好等因素干扰。不过，经济活动的本质在于盈利。虽然估算毛利出现迅速恢复，但行业真实的盈利情况恐怕并不能得到及时且全面的体现。
在本轮价格反弹的初期，矿价因为长鞭效应在基于需求好转的逻辑中表现更为强势，钢厂盈利在恢复但并不足以刺激复产。前2月大中型钢企销售利润亏损114亿元，同比增亏80.46亿元。冶炼环节的利润真正快速提升，是随着矿石利润的持续改善，矿石供给近期开始增加，矿价逐步疲软之后才开始体现。
本周钢市另一特点为北强南弱的局面，虽然上海，乐从等南部地区钢价拉涨幅度也大的出奇，但与京津地区相比还是略显不足，具体市场报价每日的分析均有显示，造成北强南弱的因素主要是唐山地区将要召开有世园会，其间钢大部分钢厂限产，而且期限也比较长导致钢坯严重短缺，价格暴涨。这应是京津地区钢价暴涨的直接原因。
从宏观方面看，一季度，全社会用电量约13524亿千瓦时，同比增长3.2%，增速同比回升2.4个百分点。3月当月，全社会用电量约4762亿千瓦时，同比增长5.6%，增速同比回升7.8个百分点。这是经济全面回升指标性的体现。
工信部当日发布的数据显示，2016年1-3月，全国造船完工量835万载重吨，同比下降11.8%，其中出口船舶占总量的92.4%；新承接船舶订单量742万载重吨，同比增长23.9%，其中出口船舶占总量的93.9%。
截至3月底，手持船舶订单量12035万载重吨，同比下降17.0%，其中出口船舶占总量的95.5%。1-3月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的31.0%、83.2%和42.8%，其中新接订单市场份额比去年同期提高50.9个百分点。可见下游需求的复苏也在发力。
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