进入2016年，面对钢铁严冬，冷轧公司坚定不移、全力以赴地推进高端汽车板生产，集中力量解决镀锌产线问题，提升产线速度，提高产品质量与产能，从而有效地改善企业经济运行质量。发挥迁顺一体化平台作用，瞄准“镀锌、高强、外板”靶心，不断优化生产组织模式，提高管理水平，产品产量实现新增长。1月份汽车板产品产量完成9.4万吨，其中，镀锌汽车板完成3.32万吨，比计划增产0.12万吨，高端汽车板生产创出历史新水平，实现开门红。
精细管控生产组织，提升产线保障能力。冷轧公司以镀锌线生产为重心，结合重点客户、特殊规格、外板需求，实施集中排产、备料滚动消化机制，并以交期管理平台为基础，强化重点客户订单管理，确保整体合同与重点客户兑现率，为快速解决产线问题，做到事不过夜，专门组织成立了股份公司迁顺线汽车板过程控制工作小组，进行“天天读”活动，对产线问题进行梳理，提出改善措施，明确主体责任，实现日清日结，确保各项工作能够按计划执行到位。
持续开展提升镀锌汽车板攻关。2015年以来，重点完成1号线炉鼻子升级改造，开展溢出边、涂油不均攻关，开展2号线钢种、规格扩展攻关，最大厚度由1.6mm扩展至2.03mm，钢种由DX54扩充至DX56，为镀锌产线提速打下坚实基础。
强化客户技术服务，及时解决问题。为及时了解钢卷情况，冷轧公司客服人员驻扎在工厂，每日按客户上班时间到达现场，跟踪外包装、拆包后钢卷表面质量、落料质量、油膜情况等，对出现的问题第一时间反馈，寄回样品进行原因分析。同时，积极与客户沟通，现场进行处理，确保首钢材料落料冲压正常，客服人员还积极了解其它供应商材料使用情况、质量问题等，防止首钢材料生产时出现同样的质量问题。
团结一心，协同高效。每次为生产高端产品做准备时，机关部室就组成20多人的“保洁队”，协助镀锌作业区对镀锌中间活套、工艺段、出口活套、出口段进行辊面、导板清擦，做到上下协作，密切配合。镀锌作业区在提产量、保质量的同时，想尽各种办法降低成本。在循环水使用上，加大了产线液压站、炉区快冷大循环、闭路冷却外循环等处的进出水温度差，将停机检修时各处大循环水的流量进行了调整，单耗下降4.02m3/t。在氮气消耗降低上，下调了两条镀锌线退火炉的炉压，直接减少氮气保护气体耗量1号线110m3/h、2号线150m3/h。在氢气消耗降低上，对高氢使用进行了细化。其中将高氢投入的起始条件由带钢厚度1.0mm推后到1.5mm，还将高氢投入浓度由原来的统一使用最高浓度更改为阶梯式浓度设定，即2.0mm以下设置10%，2.0mm以上设定最高浓度的控制方式。在高氢使用情况下，对比控制前每小时可节约氢气流量约25m3/t。1月份，天然气、氢气等8项指标完成计划目标，达到历史最好水平。
(关键字：首钢 冷轧 汽车板)