据乘联会最新数据显示，2016年1月份，国内狭义乘用车批发销量为2,178,077辆，较2015年1月的1,951,559辆同比增长11.6%。三大细分市场里，轿车依然下跌9.7%，MPV和SUV分别达到13.8%和64.0%的增幅。广义乘用车销量从2,047,418辆同比增长9.5%至2,242,446辆，微客部分同比跌幅高达32.9%。
纵观国内狭义乘用车销量前十名企业排行榜，上汽大众、一汽-大众和上汽通用依然稳坐前三甲，上汽通用五菱则以超过15万辆(狭义乘用车销量，不含五菱之光等微客)的成绩跃居第四，同比增幅45.5%也是十强里最高。前十车企中有6家同比增长，4家同比下滑。
乘联会秘书长崔东树分析指出，2016年1月比去年1月少一个工作日，仅为20天;月末两天是休息日，加上临近春节旺销期尾声，影响了销售上牌。加之春节传统的旺销优势与车企可能转移销量制造“开门红”，最终仍然获得不错的增长成绩。
日系疯涨
与此同时，我们注意到2016年1月份日产、丰田、本田和马自达四大车企在华销量均同比增长，其中广汽本田、东风本田增幅20%都为以上。有分析认为，去年10月起实现的小排量车购置税减半政策对日系车在华增长起到了显著推动效果。
2016年1月，日产在中国市场零售销量为127,300辆，同比增长9.4%，去年1月销量116,376辆。增长的主要原因一方面是由于中国政府推出小排量车购置税减半的刺激政策，另一方面在于日产密集发布新车，形成有力推动。
2016年1月，丰田在中国市场零售销量为125,000辆，对比2015年1月份的94,700辆，同比大幅攀升32.1%。两大合资公司中，广汽丰田2016年1月实现零售销量55,431辆，创下历史最高单月销量纪录，比去年同期增长44.1%。一汽丰田上月销量也同比增长20%以上。
2016年1月份，本田汽车在中国市场的国产车终端销售成绩为107,357辆，与2015年1月的88,960辆想必，同比增幅为20.7%。东风本田则在1月份实现高达57.6%的增幅，销量从30,197辆提高到47,602辆。
2016年1月份，马自达在华终端零售销量为25,954辆，这是马自达在中国市场连续第12个月实现同比提升。
一汽马自达共销售6,321辆，同比减少25.6%，去年1月8,640辆;长安马自达共销售19,529辆，同比增长22.8%，去年1月15,898辆。数据显示，2016年1月马自达3昂克赛拉紧凑车销量13,500辆，同比激增38%，占当月马自达销量52%比重，占长安马自达销量69%比重。
ABB三强竞争激烈 奔驰1月销量暴涨
2016年1月份奥迪在华销量恢复正向增长，达54,402辆同比增长6.2%，领先第二名宝马成绩1.1万台。
从宝马官方近日公布的2016年1月份销量数据来看，受1月份中国春节前的一股购车热潮影响，宝马(含MINI)1月份的在华销量达43,441辆，相比去年同期的40,081辆，同比增长8.4%，实现近4个月来的最高增幅。
2016年1月奔驰在华销量突破4.2万辆(不含smart，不含香港)，相比去年同期增幅达到了55%，连续35个月实现增长。继2015年奔驰跑赢“BBA中国市场增幅赛”之后，2016年奔驰与排名第一的奥迪再次缩小了销量差距。
雷克萨斯2016年1月在华销量8,773辆，同比增长45.4%”。在此基础上，雷克萨斯确立了2016年三大目标：“GoldenRule”雷克萨斯经营法则、品牌力提升以及10万辆销量。
1月份沃尔沃在华销量共计7,228辆，与去年同期相比增长22.9%。按照沃尔沃的产品计划，今年沃尔沃将市场陆续投放S90、V90等共计4款新车。届时，沃尔沃将形成旗舰级90家族的完整产品阵容。
得益于Q50L和QX50两款国产车型的发力，英菲尼迪市场表现持续走高。据悉，英菲尼迪2016年1月在华销量3,583辆，同比增长36%。
(关键字：销量 乘用车 日系车)