伴随着一辆簇新的“艾瑞泽5”驶下生产线，奇瑞汽车日前迎来了第500万辆汽车下线，由此成为第一个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。
从1999年12月18日第一辆轿车“奇瑞”问世，到第500万辆汽车下线，奇瑞汽车用了整整16年。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在“致奇瑞500万用户的一封感谢信”中表示，跨越16年的两个12月18日，是历史给奇瑞的两个“原点”：从第一个原点起航，实现从无到有、从小到大；第二个原点，奇瑞从500万为起点再出发，为将奇瑞打造成具有全球竞争力的汽车品牌再次出发。
据了解，奇瑞公司成立18年来，依靠“模仿创新”、“集成创新”、“正向开发”的成长路径，每年投入营业收入的5%-10%用于研发，十多年来累计投入达到300亿元人民币，形成了从传统汽车到新能源汽车，从整车到发动机、变速箱、关键材料、关键装备等核心技术，从设计、开发到试制、试验比较完整的自主创新能力。截至今年上半年，奇瑞汽车累计申请专利10165件，累计获得授权专利7308件，位居中国品牌汽车企业第一位。
事实上，为了打造具有全球竞争力的正向体系，奇瑞一直没有停止调整的脚步。2010年，奇瑞汽车销售达到68.2万辆，创下历史新高。但同时，奇瑞意识到这种依靠追求速度、规模和销量的发展模式是无法持续的，面对市场环境的变化，必须要调整，必须进行战略转型。经过五年的转型发展，奇瑞对研发、生产、质量、营销、财务等九大运营体系进行优化和重建，特别是产品研发体系，按照国际标准产品研发体系和流程建立起“V字形”正向开发体系，产品开发实现了从市场到市场的闭环。在研发体系的组织架构方面，形成了以专业技术研究院和产品开发平台相结合的矩阵式研发组织架构，这种“矩阵式”协同研发的模式，突出了不同项目组的优势，同时专业技术的研发也更加透彻深入。
眼下，以实现第500万辆汽车下线为契机，奇瑞进入到了一个发展的新阶段。尹同跃宣布，在战略转型第二阶段，奇瑞汽车将结合“中国制造2025”规划，在集成第一阶段取得的成果和成绩的基础上，继续坚持自主创新，通过坚持技术、品质、国际化打造品牌，依托“技术2.0”、“品质2.0”、“国际化2.0”三大升级，实现消费者体验的升级。
(关键字：奇瑞汽车 转型)