由马钢技术中心长材研究所承担的“液化天然气储罐建设工程专用低温钢筋的研制”项目,主要是为满足我国液化天然气储罐建设工程用材,之前该产品全部为进口。技术人员针对500MPa级液化天然气储罐建设工程专用低温钢筋进行了化学成分设计、钢的洁净度控制、成品组织控制、VN析出控制、低温拉伸检测装置等进行系统研究。攻关团队在低碳-锰钢基础上,通过微合金化手段,开发出了具有优异抗低温缺口敏感性指数的Φ12~Φ
由汽车板推进处承担的“轻量化用系列冷轧双相钢高效制造技术及产品”项目,围绕用于满足汽车轻量化趋势设计目标,针对450、500MPa级双相钢一钢两级生产控制,低工艺敏感性600MPa级双相钢合金设计及生产控制,新型含硅600MPa级热镀锌双相钢合金设计与生产控制,耐大气腐蚀性能优良的双相钢合金体系,覆盖件用高翻边成形性双相钢,低屈强比含Al热镀锌双相钢等技术进行了研究。通过攻关,实现了一钢两级生产冷轧DP450和DP500产品,提升了产品耐大气腐蚀性能;开发了汽车覆盖件用高翻边成形性双相钢,以及低屈强比热镀锌双相钢。专家认为该项目总体达到国内领先水平。
由汽车板推进处承担的“热镀锌高强度无间隙原子钢的研究与开发”项目,瞄准开发高端汽车板,团队基于马钢热镀锌生产装备特点,对合金元素选择氧化行为,Si、Mn、P固溶强化合金元素强化规律,不同钢种、板材规格的合金化工艺控制,表面质量控制等相关技术进行了系统研究。技术人员通过制定关键热镀锌合金化工艺参数,提高了产品抗粉化性能的稳定性;并通过优化热轧工艺、酸轧后的钢卷质量控制、热镀锌的锌渣泵等核心镀锌装备的改进,保证该产品表面质量。专家认为该项目达到国内先进水平。
鉴定会上,专家组建议加快上述技术成果的推广和应用,尽快增强企业经济效益,实现社会效益。
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