上周全球新造船市场订单量大幅下降，新船订单主要集中在油船领域。
根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了19艘新船，包括12艘油船、2艘液化气船、4艘汽车运输船和1艘邮轮，总运力达到1,919,210载重吨。其中，有7艘新船具体造价并未公布，剩余12艘新船总投资成本约为7.95亿美元。新船订单量相比之前一周下降了54%。
数据显示，上周油船订单量最多，占总订单量的63.2%；液化气船订单量占10.5%；汽车运输船订单量占21.1%；邮轮订单量占5.2%。与之前一周相比，油船订单量下降了8%，从13艘降至12艘；散货船(船型 船厂 买卖)订单量下降了100%，从16艘降至0艘；液化气船订单量下降了33%，从3艘降至2艘；集装箱船订单量下降了100%，从2艘降至0艘；冷藏(产品库 求购 供应)运输船订单量下降了100%，从2艘降至0艘；邮轮订单量下降了50%，从2艘降至1艘；特种运输船订单量下降了100%，从3艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在油船领域，Oriental Shipping & Investment Ltd在现代重工下单订造了2艘300,000 DWT VLCC，预计在2017年交付；AET Tanker Holdings在现代重工下单订造了2+6艘158,000 DWT 苏伊士型油船和2艘114,000 DWT LR2型油船，预计均在2017年交付；AET Tanker Holdings在三星重工下单订造了4艘113,000 DWT阿芙拉型油船，1艘预计在2017年交付，剩下3艘预计在2018年交付。
在集装箱船领域，Rickmers在新扬子造船(位置 评论 新闻 招聘)下单订造了2+2艘1,900 TEU 集装箱船，预计在2018年交付。
在液化气船领域，澜玛资本在招商局重工下单订造了1+1艘45,000 CBM LNG船，预计在2017年交付，备选订单生效后，预计也在2017年交付；Kumiai Navigation在川崎重工下单订造了1艘82,200 CBM LPG船，预计在2019年第一季度交付。
在其他船型领域，Hyundai Glovis在现代重工下单订造了4+4艘7900车位汽车运输船，预计在2017年交付，备选订单生效后，预计在2018年交付。
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