上周新造船市场订单量开始反弹回升，新船订单主要集中在特种船领域。
据Golden Destiny最新周报，上周船东共订造了25艘新船，包括3艘散货船、7艘油船、1艘液化气船、1艘杂货船、2艘集装箱船、1艘邮轮、2艘滚装船和8艘特种船，总运力达到1268289载重吨。其中，有16艘新船具体造价并未公布，剩余9艘新船总投资成本约为7.6553亿美元。新船订单量相比之前一周上升了14%。
数据显示，上周特种船订单量最多，占总订单量的32.0%；散货船订单量占12.0%；油船订单量占28.0%；液化气船订单量占4.0%；杂货船订单量占4.0%；集装箱船订单量占8.0%；邮轮订单量占4.0%；滚装船订单量占8.0%。与之前一周相比，邮船订单量上升了250%，从2艘增至7艘；散货船订单量下降了63%，从8艘降至3艘；液化气船订单量下降了67%，从3艘降至1艘；特种船订单量下降了11%，从9艘降至8艘。
在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在散货船领域，CSL Group在扬帆集团下单订造了2艘36,000 DWT散货船，预计2015年交付；浙江建扬航务工程有限公司在中船重工船业有限公司下单订造了2艘6,300 DWT（300TEU）多用途船，预计均在2016年交付。
在集装箱船领域，Unique Shipping (Hong Kong)在现代重工下单订造了1+1艘84,000cbm VLGC，预计2016年第三季度交付，每艘船造价约为7900万美元。
在其他船领域，Seaspan Ferries (Canada)在Sedef船厂下单订造了2艘双燃料150米渡船，预计2016年第三季度和第四季度交付。
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