面对行业内同类化产品竞争激烈，市场形势长期低迷的新常态，河北钢铁集团承钢公司热轧卷板事业部以市场为导向，持续优化产品结构，想方设法烹饪品钢种特色"套餐"，积极为新品种研发生产加装"新引擎"。今年6至9月份，该部相继开发品种钢20CrMnTi、40Cr、ST37-2等品种钢30余种，促进品种钢比例实现大幅提升，在激烈的市场竞争中夯实了企业逆境发展的基础。
瞄准方向，强化品种理念"优质高效"
"我们必须要强化品种理念，大量生产大路货的时代早已经过去，只有迅速提升1780生产线的品种比例，实现品种结构的优化，才能打造成一条高效、竞争力强的产线！"在热卷研发部成立之初，该部总经理张兴利便指出，要摒弃生产"大路货"的思想，树立"品种即市场，品种即效益"的理念。在品种研发过程中，该部根据公司钒钛特色资源优势，主要按四个方向进行重点扩展，不断减少品种种类，增加品种产量，使公司卷板以普碳、出口材、低合金、薄规格产品为主向汽车用钢、管线钢、高强钢和冷轧深冲用钢转换。通过产品升级换代，凸显钒钛特色，实现产品档次和产品创效能力的提高。同时还要深化产品研发、生产与品种销售之间的合作，增强对产品质量、市场动态的掌控能力，加强对产品使用情况跟踪，为产品质量提升及优化奠定了基础。
同时，该部还建立品种钢质量管理网络，对品种钢生产监控制度进行改革，进一步提高全员品种钢质量意识，在事业部实行质量一贯制管理，设立产品工程师、工序工程师、工艺技术工程师三级质量管理网络，强调工序之间的协调，落实各级责任人管理职责，管控产品质量关键控制点，缩短生产过程质量问题处理时间，提高快速响应速度，最终实现产品的长周期稳定和产品质量的持续提高。
加速研发实现过程控制"精细化"
"品种研发绝不是盲目选择，而是经过多次市场调研、资料收集、客户走访、利润分析等多项分析后的产物。"据热卷研发部主任高海介绍，品种研发既要讲究速度，又要实现研发过程的精细化，考究这个品种投放市场后是否能为公司带来效益。
据了解，在销售部门获得市场订单后，研发部门要牵头组织质计部、生产部等部门召开合同评审会，从质量检验和生产计划安排上进行评审，为品种钢试制做前期准备工作，据统计，该部月要进行40次以上的合同评审。在合同评审结束后，该部还要下发试制方案，组织生产、工艺、技术和各作业区进行讨论。"在讨论过程中，哪怕有一项不符合都不能通过，必须要把好产品质量关！"研发部主任陆凤慧说。
"要想加速品种研发过程，就要把办公地点搬到生产现场，只有熟悉设备状态、工艺参数，才能知道是否具备品种钢的生产条件！"据该部另一位主任田鹏介绍，该部把品种研发的过程重点放到生产一线，尤其是最后一次对工艺规程进行确认时，他们逐道工序进行走访，逐项参数进行比对，直到条件百分百具备。6至9月份，该部相继成立"脱硫攻关、RH攻关、氮含量攻关、晶粒度攻关"等攻关组，在生产车轮钢C380CL过程中对转炉终点、出钢时间、精炼吹氩及连铸保护进行严格控制，氮含量较以前降低36ppm。研究了管线钢L360M-1不同工序增氮情况，最终成品氮含量控制在50ppm以内。同时，对不同钢种利用RH精炼设备处理完成脱氧、升温、合金微调相关试验以及自然循环脱碳和强制脱碳试验，为低碳、低硅、低硫及低气体含量钢种生产提供了有力保障。
效果显著，新品种相继"落地生根"
"我们平均每两天就开发一个新品种，这样的速度在以前是想都不不敢想的！"技术员薛启河说。随着研发速度的不断进步，该部成功开发高级别高强度汽车钢C700L、C700XT、420CL，成功试制QSTE420钢种，并且完成SAPH370试制方案的制定，初步实现QSTE系列和SAPH系列汽车结构钢的开发。在高强钢方面，首次开发20CrMnTi、40Cr、75Cr1调质钢，并且制定40Mn试制方案。管线钢方面，在稳定原有L215-L415M等品种质量情况下，新开发L290MB、L360M-1、L245等钢种，在稳定产品质量的前提下，实现管线钢根据质量等级分类，满足不同的用户要求。在出口材方面，该部根据用户要求，成功开发出S235JR-3、MRT-2.5BA、ST37-2等品种，其中采用独特工艺生产的电梯轨道用钢，直接供货天津某企业，用于东芝、三菱等电梯企业。在冷轧材系列生产方面，实现SPHD、SPHE的稳定生产，完成MRT-2.5BA试制和交货。在焊瓶钢生产方面，实现首次大批量生产和交货。
在成功开发S235JR-3、ST37-2、QStE420等30余个品种并实现批量供货后，该部品种结构逐渐向高强、低碳、合金调质、酸洗、出口、深冲等高创效品种进行调整，汽车类、管线类产品质量逐渐稳定，同时对美标、欧标、日标、德标等系列钢种在规格上进行了拓展，9月份出口品种比例较上半年平均水平提高9.97%，创历史最好水平。
(关键字：承钢 热轧卷板事业部)