3、新造船价格相比上月整体略降
9月份散货船、油船和集装箱船新在造船价格指数为135点、163点和81点,散货船和集装箱船持平上周,油船指数上升1点。
9月份,散货船新造船价格部分船型价格有所下滑,其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5525万美元(176/180KDWT)、2975万美元(75/77KDWT)、2775万美元(61/63KDWT);油船价格整体上升,中VLCC(315-320KDWT)价格9800万美元、苏伊士型(156-158KDWT)价格为6550万美元、阿芙拉型(113-115KDWT)价格为5400万美元、巴拿马型(73-75KDWT)价格为4650万美元、灵便型(47-51KDWT)价格为3700万美元。集装箱船价格整体持平上月,8500-9000TEU价格为8800万美元;6600-6800TEU价格为6775万美元;3600-3800TEU价格为4150万美元。
4、中日韩三国订单
9月份全球新船订单77艘,合计220.39万CGT,其中中国为43艘,115.12万CGT,日本为20艘,计55.18万CGT,韩国为9艘,计42.15万CGT。分别占全球新船订单份额的52.23%、25.04%和19.13 %.
本月共有散货船订单28艘,散货船本月订单数量相比上月增加20艘,载重吨环比大升466.77%。其中中国获得15艘占整个散货船市场份额的53.57%;日本获得13艘;韩国未获得订单。油船订单方面韩国0艘,日本1艘,中国获得6艘,油船整体订单相比上月数量减少2艘;集装箱船订单方面相比上月情况有所好转。从数据统计来看,散货船和集装箱订单皆比上月上升,油船市场订单萎靡,本月韩国三大船型均未获得订单。散货船订单28艘,被中日瓜分,韩国连续6个月内只获得1艘散货船订单,从数据上来看6个月内散货船订单情况并不理想;油船本月订单总量下降,相比之前油船订单基本被韩国瓜分,本月韩国未获得相关订单,在9艘订单中中日获得其中7艘;集装箱船本月订单数量总体上升,中国获得20艘订单中的15艘,日本获得剩下5艘。