据报道，上周新造船市场订单量出现大幅回升，新船订单主要集中在散货船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了40艘新船，包括12艘散货船、9艘油船、5艘杂货船、9艘集装箱船和5艘特种船，总运力达到2971560载重吨。其中，有28艘新船具体造价并未公布，剩余12艘新船总投资成本约为6.72亿美元。新船订单量相比之前一周上升了60%。
数据显示，上周散货船订单量最多，占总订单量的30%；油船订单量占22.5%，杂货船订单量占12.5%、集装箱船订单量占22.5%，特种船订单量占12.5%。与之前一周相比，散货船订单量增加了33%，从9艘增至12艘；油船订单量增加了50%，从6艘增至9艘；特种船订单量下降了44%，从9艘降至5艘。
在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在散货船领域，日本三井造船从国内一家匿名船东获得1艘182000DWT好望角型散货船订单，预计安排在千叶船厂建造， 2017年交付。
在多用途船领域，新加坡船东IMC Industrial Group在大岛造船下单订造了4艘64000DWT多用途船，预计在2016年下半年和2017年交付，每艘船价格约为3600万美元，
在集装箱船领域，川崎汽船在今治造船下单订造了5艘13870 TEU 集装箱船，预计从2018年第二季度开始交付。2013年，川崎汽船曾在今治造船订造了5艘同类型集装箱船；Nord Reederei宣布执行在欧华造船的备选订单，再订造4艘1730 TEU 集装箱船，预计从2016年下半年开始交付；中甫（上海）航运有限公司在厦船重工下单订造了2艘2100车位汽车滚装船，预计2016年下半年交付。
在液化气船领域，马来西亚国油（Petronas）在现代重工下单订造了1艘150000立方米Moss型LNG船，预计2017年交付。两家公司曾在2013年10月签署过4+4艘新造船合同，这一次生效的是其中第五艘船舶。
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