继与广汽集团联合打造的宜昌乘用车基地投产后不久，中兴汽车保定商用车工厂技改扩建工程又拉开了序幕。
2014年9月16日，河北中兴汽车制造有限公司15万辆整车及零部件技改项目奠基仪式在保定举行。按照规划，该项目将新增用地500亩，计划投资17亿元，对现有工厂四大工艺进行技改扩建，新建总装车间以及车桥、车架等核心零部件、研发中心、试验中心等。项目分两期建设，一期计划于2016年12月投产。
据了解，目前，中兴汽车保定工厂产能为5万辆左右，未来将通过技术改造和产能扩建，实现15万辆整车的生产能力。中兴汽车希望将保定打造成其轻型商用车生产基地，主要生产产品包括B级新皮卡和B级越野SUV；同时，柴油发动机等核心商用车零部件的开发和生产也是保定工厂重要的产业项目；此外，其与广汽的合作开发也将进一步深化，在广汽位于宜昌的乘用车基地生产包括轿车在内的系列乘用车。
中兴汽车将此次奠基的15万辆整车及零部件技改项目作为一个“开始”，希望借机开启“复兴大业”。在未来的两年里，中兴汽车将推出多款新车。今年年底，中兴将推出一款新SUV车型——中兴C5。中兴与广汽开发的全新轿车品牌也将在不久的将来予以发布，而新品牌旗下的系列轿车将在明年4月的上海车展中亮相，首款轿车将于明年正式上市。而第二款车型将于2016年上市，同一年，中兴还将推出一款高端B级皮卡车型。
通过中兴汽车发布的产品规划不难看出，中兴汽车将进一步开拓乘用车市场当做自己未来的重要工作之一，这一观点也得到了中兴汽车总经理助理郭俊峰的认可：“自1999年开始，中兴汽车的销量已经连续增长5年，目前中兴的产能也已经饱和。因此维持皮卡产品序列的持续增长、扩展乘用车体系将成为中兴汽车复兴的主要手段。”
尽管中兴“复兴”规划当中的路线清晰可见，中兴也喊出了“在安全性能上对标沃尔沃、将威虎打造成中国的路虎”的发展目标，但这条复兴之路究竟能否顺利走下去？在竞争早已白热化的乘用车市场中，如何以一名“后来者”的身份杀入这片红海，获得自己的一席之地则是留给中兴汽车的重要研究课题。
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