据报道，上周新造船市场订单量出现大幅回落，新船订单主要集中在特种船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了16艘新船，包括5艘散货船、2艘液化气船、1艘集装箱船和8艘特种船，总运力达到411900载重吨。其中，有9艘新船具体造价并未公布，剩余7艘新船总投资成本约为2.24亿美元。新船订单量相比之前一周下降了70%。
数据显示，上周特种船订单量最多，占总订单量的50%；散货船订单量占31%，液化气船订单量占13%，集装箱船订单量占6%。与之前一周相比，散货船订单量减少了74%，从19艘降至5艘；油船订单量下降了100%，从6艘降至0艘；液化气船订单量下降了33%，从3艘降至2艘；杂货船订单量下降了100%，从1艘降至0艘；集装箱船订单量下降了89%，从9艘降至1艘；邮轮订单量下降了100%，从3艘降至0艘；特种船订单量减少了33%，从12艘降至8艘。
在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在油船领域，一匿名欧洲船东在现代尾浦造船下单订造了1艘37000DWT 沥青运输船，预计2017年年初交付，价格约5000美元，该船是目前全球在建沥青运输船中最大的1艘。
在液化气船领域，StealthGas宣布执行在现代尾浦造船的备选订单，再订造2艘22000立方米LPG船，预计安排在2017年交付，每艘船价格在5000万美元-5500万美元之间；包括这2艘新船在内，StealthGs在现代尾浦造船订造的同系列船数量达到4艘，现代尾浦造船的半压式LPG船订单总数也增至7艘，另外3艘由Yara International在今年年初订造。
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