据报道，近几周新造船市场订单量保持稳定，新船订单主要集中在特种船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了62艘新船，包括12艘散货船、6艘液化气运输船、4艘集装箱船和40艘特种船，总运力达到1580707载重吨。其中，有46艘新船具体造价并未公布，剩余16艘新船总投资成本约为21.819亿美元。新船订单量相比之前一周上升了48%。
数据显示，上周特种船订单量最多，占总订单量的65%；散货船订单量占19%，液化气船订单量占10%，集装箱船订单量占6%。与之前一周相比，特种船订单量增长了471%，从7艘增至40艘；液化气船订单量增长了500%，从1艘增至6艘；散货船订单量减少了37%，从19艘降至12艘。
在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在散货船领域，中远船务获得一定数量订单，大连中远船务和KC Maritime签署2+2艘82000DWT卡姆萨尔型散货船建造合同，与欧洲一家船东签署了2艘82000DWT散货船建造合同，预计在2015年第四季度和2016年第一季度交付；同时，KC Maritime在舟山中远船务追加订造了2艘64000DWT Ultramax型散货船，包括这2艘新船在内，该船东的64000DWT Ultramax型散货船手持订单量达到4艘，预计追加的两艘新船安排在2016年第一季度交付。扬子江船业和一家匿名船东签署了1艘82000DWT卡姆萨尔型散货船建造合同，预计2016年晚些时候交付。Densay Shipping在金陵船厂下单订造了1艘Ultramax型散货船，交付期定于2017年年初，这笔订单在5月份签署，但在上周才宣布生效；包括这艘新船在内，该船东的64000DWT Ultramax型散货船手持订单量达到3艘。
在油船领域，新加坡船东Nova Shipping & Logistics在三福船舶下单订造了2艘34500DWT化学品船，该订单是三福船舶自2007年以来第一次接到化学品船建造订单，每艘船的价格为3000万美元，预计2016年下半年开始交付。
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