据报道，2014年散货船市场有望逐步复苏，船东近来也大量订造散货船。未来数月，散货船资产价值预计将持续上涨，目前散货船也是市场上最炙手可热的船型之一。根据Golden Destiny最新周报，上周全球船东共下单订造75艘新船，包括26艘散货船、16艘油船、14艘液化气运输船、1艘集装箱船、5艘邮轮、2艘滚装船和6艘特种船，总运力达到5272775载重吨。其中，14艘新船具体造价并未公布，剩余61艘新船总投资成本约为42亿美元。新船订单量比过去一周增长6%，比去年同期增长150%。
统计数据显示，上周散货船市场新船订单最多，共26艘，占订单总量的35%；相比之下集装箱船新船订单则仅有1艘。油船订单占21%，液化气运输船订单占19%，特种船订单占8%。去年同期，当时船东共下单订造30艘新船，包括11艘散货船、3艘油船、4艘液化气运输船、2艘滚装船和10艘特种船。与之前一周相比，散货船订单量增长了117%，从12艘增至26艘；油船订单量增长了60%，从10艘增至16艘；特种船订单量则下降了82%，从33艘降至6艘。
在另一份报告中，Clarksons Hellas指出，上周散货船订单主要集中在Newcastlemax型和Ultramax型散货船领域。Cardiff Marine宣布执行在扬子江船业的备选订单，订造2艘208000载重吨Newcastlemax型散货船，交付期定于2016年，包括这2艘船在内Cardiff Marine在扬子江船业订造的同系列船数量增至6艘。山东岚桥集团在中船澄西下单订造5艘64000载重吨Ultramax型散货船，预计将于2015年交付，这笔订单于1月底正式签署，但在近期公布。Swiss Marine在金陵船厂下单订造2艘2艘64000载重吨Ultramax型散货船，预计将于2016年上半年交付。日本大王海运在新来岛造船下单订造2艘60000载重吨木屑运输船。日本八马汽船在今治造船下单订造1艘60000载重吨木屑运输船，预计将于2016年交付，交付后将租赁给大王海运。
在油船领域，DHT在现代重工下单订造3艘300000载重吨VLCC，预计将于2016年下半年交付，包括这3艘船在内DHT在现代重工订造的同系列船数量增至6艘。商船三井在南日本造船下单订造2艘50000载重吨甲醇运输船和4艘30000载重吨甲醇运输船，预计将于2015年起陆续交付，其中2艘50000载重吨甲醇运输船将租赁给大西洋甲醇生产公司（AMPCO），4艘30000载重吨甲醇运输船则将租赁给Methanol Holdings。另外，一家中国船东在金陵船厂下单订造1+1艘2000车位汽车运输船，预计将于2016年交付，船东具体信息并未公布。
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