2014年，中国船燃燃料油有限责任公司（简称“中燃”）在船用油采购模式上再开先河，实行船用油供应企业提前报备、各地分公司上报采购量、最后总部统一招标的模式。而这对规范采购市场、防止利益输送、优化调油布局等都将有积极推动作用。
据中燃某内部人士表示，自2014年1月1日起，总部将于每月的1号、11号、21号进行船用油公开招标，在此之前，各分公司需提前上报采购计划量，每次招标数量则要求在1000吨以上。而采购量较小的分公司则可单独向调油商报价寻购。
另据中燃北部湾相关人士表示，各分公司早已于去年就将各自的船用油供应商上报给总部。总部将全国近百家调油商汇聚在一起并使其公开竞标，将有助于中燃全面了解市场行情并压缩采购成本，实现供货商的最优选择。
不过据相关机构了解山东宾晟及广东华鸿、东长等调油企业，因之前与中燃合作有限，且有自己固定合作客户，故并未加入到中燃集中采购商之列。甚至有小型调油商形容与中燃合作实为鸡肋，在公司规模悬殊较大下，双方合作也难以有效开展，故对此兴趣不大。
机构分析，全国调和船用油企业分布广泛，但调油规模及质量多参差不齐。同时13年开始，也有调油商为寻求更多下游客户开始在全国布局调油网点。故中燃这一举措也对调油企业提高自身产品质量、扩大下游客户范围、加速南北资源流动套利等带来长远影响。不过相应的，这也将导致部分调油企业的优胜劣汰。
当然，中燃只是我国从事内贸供油企业中的一份子，近年随着中石化燃料油销售公司、中石化中海以及众多民营供油企业的发展，其内贸市场霸主地位也在逐年下降。因此，调油商下游客户类型依然多样，故其采购新模式对于规范调油企业能有多大影响仍需时间来证明。
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